兩款車(chē)各有優(yōu)勢(shì)，只是它們各自的定位差異較大罷了，無(wú)論是價(jià)格還是設(shè)計(jì)性能。如果非要說(shuō)好在哪里，因?yàn)?a class="cmsLink" >普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）屬于硬派的越野車(chē)，肯定越野的性能要比漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）好。第三代中期改款漢蘭達(dá)擁有三種前臉造型，其中騎士版在精英版和豪華版的前臉中網(wǎng)格柵造型基礎(chǔ)上增加了更加醒目的酷黑鍍鉻，兩側(cè)配備了LED光源前大燈，同時(shí)內(nèi)部做了更加明顯的黃金鍍鉻設(shè)計(jì)。總的來(lái)說(shuō)，騎士版的造型相比其他漢蘭達(dá)車(chē)型是多了幾分新鮮感。在配置方面，騎士版配備6.1英寸中控顯示屏，兩側(cè)配有物理按鍵，支持基本藍(lán)牙多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)，值得注意的是，廠家針對(duì)新客戶(hù)，在2019年12月31日前購(gòu)買(mǎi)騎士版或者四驅(qū)豪華版車(chē)型，能免費(fèi)升級(jí)原廠10.1英寸多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)。在安全配置方面，騎士版配備TSS智行安全輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、LDA車(chē)道偏離警示系統(tǒng)和AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈功能。底盤(pán)方面，漢蘭達(dá)采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛，后懸掛沒(méi)有采用常見(jiàn)的多連桿式而為雙叉臂獨(dú)立懸掛，因?yàn)殡p叉臂在保證舒適性的同時(shí)還能帶點(diǎn)操控性，最重要的是不會(huì)像多連桿那樣占用了底盤(pán)太多空間，從而為后備廂創(chuàng)造了更多的儲(chǔ)物空間。含有2.0T共1種排量， 有手自一體共1種變速箱選擇， 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率：162.0kW， 最大馬力：220PS， 最大扭矩：350.0Nm。豐田普拉多一直都是一款擁有出色的越野性能、舒適的駕駛風(fēng)格的全尺寸SUV。在山野間、在高原上，普拉多的身影無(wú)處不在，帶領(lǐng)著向往自由的越野一族馳騁在山河之中。全新普拉多的內(nèi)飾部分變化較大，配色、方向盤(pán)、中控臺(tái)布局、按鈕等方面均有改變，四幅式方向盤(pán)采用真皮包裹，兩側(cè)同時(shí)采用多功能按鍵設(shè)計(jì)，高配車(chē)型配有電動(dòng)方向盤(pán)調(diào)節(jié)以及方向盤(pán)加熱等功能。依靠強(qiáng)大的非承載車(chē)身以及四驅(qū)系統(tǒng)，普拉多在越野上的表現(xiàn)歷代都是有口皆碑的。非承載式車(chē)身是硬派越野車(chē)的基礎(chǔ)。此外，普拉多的前懸掛為雙叉臂式獨(dú)立懸掛，后懸掛為四連桿整體橋式懸掛，前后懸掛都配有平衡桿，而且行程非常長(zhǎng)，在走爛路時(shí)能夠保證四個(gè)車(chē)輪咬緊地面，這一切便是普拉多從容面對(duì)各種極端路面的硬件保障。含有3.5L共1種排量， 有手自一體共1種變速箱選擇， 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率：206.0kW， 最大馬力：280PS， 最大扭矩：365.0Nm。