這是因為燃油本身含有膠質(zhì)、雜質(zhì)、灰塵、水分等，日積月累地在油箱、進油管等處形成油泥等沉積物； 其次是由于汽油中的烯烴等不穩(wěn)定成分在高溫下發(fā)生氧化和聚合反映，形成膠質(zhì)和樹脂狀的黏稠物，這些黏稠物停留在噴油嘴、進氣閥等部位，燃燒時沉積物就會變成堅硬的積碳。 另外，交通擁堵，汽車經(jīng)常處于低速和怠速狀態(tài)，更會加重積碳和沉積物的形成和加劇。 積碳產(chǎn)生后若不及時清洗，積碳和沉積物會堵塞噴油嘴針閥、閥孔，導(dǎo)致進氣閥門關(guān)閉不嚴，氣缸壓力下降甚至回火，導(dǎo)致發(fā)動機怠速不穩(wěn)，油耗增大并伴隨尾氣排放惡化。在活塞頂和汽缸蓋等部位的積碳，容易使燃燒室局部過熱、汽油預(yù)熱而引起發(fā)動機爆震等故障。這些故障都會縮短發(fā)動機使用壽命。 汽車積碳怎么清理最好的方法 一般常用的辦法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油添加劑，這三種方式。 1、拆洗 這個方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店內(nèi)進行，發(fā)動機的拆解是比較復(fù)雜的，不管什么部件每拆裝一次都會或多或少影響其性能，需要請專業(yè)的師傅進行拆解。拆洗是比較直接能看到發(fā)動機內(nèi)積碳的，清理的也會比較干凈。但是費用會比較的高，也很要求技術(shù)的 2、吊瓶清洗 這種方式也是比較常見的，打吊瓶就是將清洗劑排入進氣道的時候，對積碳稀釋軟化將其變成漿狀物，再從氣缸處燃燒排掉。一般清潔對象包括進氣道、節(jié)氣門、進氣門、噴油嘴、氣缸內(nèi)部等，但是效果沒有拆洗那么直接和明顯。 3、燃油添加劑 積碳有一個原因是燃油燃燒不充分，附著在發(fā)動機的各個部件上，久而久之就形成積碳。添加劑的主要作用就是借助很強的表面活性，鉆入積碳的孔隙，破壞其結(jié)構(gòu)，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒后通過尾氣排出。有效的燃油添加劑例如PNF原液沒有腐蝕性，不會堵塞三元，安全性比較高。

判斷摩托車積碳的方法有： 1.發(fā)動機抖動。如果發(fā)動機積碳太嚴重，會讓汽油越燒越少，從而導(dǎo)致車輛抖動。 2.冷啟動困難。當發(fā)動機積碳過多時，冷啟動時噴油頭噴出的汽油會被大量積碳吸收，導(dǎo)致冷啟動時混合氣過稀，啟動困難。 3.傳感器信號故障和三元催化裂化故障(即排氣系統(tǒng)堵塞)。如果排氣管堵塞，車輛發(fā)動機排氣不暢，導(dǎo)致發(fā)動機內(nèi)燃料燃燒不充分，從而導(dǎo)致積碳。如果車輛長時間在堵塞狀態(tài)下行駛，會產(chǎn)生大量積碳，導(dǎo)致發(fā)動機損壞。 4.車輛怠速不穩(wěn)。摩托車啟動后，吸附在積碳上的汽油會被發(fā)動機的真空吸力吸入氣缸燃燒，使混合氣變濃。發(fā)動機的可燃混合氣有時稀有時稠，導(dǎo)致冷啟動后怠速抖動。 5.油耗增加。因為積碳現(xiàn)象會導(dǎo)致發(fā)動機燃燒不完全，從而導(dǎo)致摩托車動力供應(yīng)不足，增加尾氣污染排放。由于燃油燃燒不充分，積碳現(xiàn)象會更加嚴重，消耗更多的燃油。 摩托車上的積碳主要是火花塞上的積碳。至于清洗，建議去汽修店，請專業(yè)人士清洗。不建議自己清洗。