目的是讓發(fā)動機內的新活塞和凸輪軸嘗試第一次快速工作，讓它們之間有著更好的親密接觸。還有就是讓變速箱內的變速齒輪嘗試高速的轉動，讓嶄新的齒輪和齒輪之間的咬合更為順暢。通過拉高速可以讓車在今后的駕駛中能有著良好的動力，以及換擋時的順暢。

速騰的首次免費保養(yǎng)要在自購車之日起一年內，行駛至7500km（最長不超過10000km）時進行。第二次保養(yǎng)在行駛至15000km時來店進行，此后只需每隔15000公里或1年定期保養(yǎng)即可。首保的項目除了常規(guī)檢查，只需要更換機油、機濾，首保是免費的。 磨合的問題：一般認為在2000公里以內，車速不要超過最高車速的2/3或3/4，建議最好不超100km/h，發(fā)動機的轉速不要超過3千轉，切勿滿載、拖車，盡量減少急加油、急剎車。尤其在最初的幾百公里，建議勻速60-80之間行駛，要注意剎車的磨合。這是因為新的摩擦制動片尚未達到100%的制動效果，輪胎摩擦力也不夠，而且尚未到達最佳附著力，車內各個運動部件之間的配合也沒有達到最佳狀態(tài)，高速度會使發(fā)動機和傳動機件的符合增多，因此車速應控制在規(guī)定范圍內。

有看到一種說法：出廠車的機油是磨合專用的，不能提前更換

剛才打錯了,是每個檔位.手排的好控制如果是自動的,看是否有手動模式如果是純自動,可以通過油門控制,勻著勁踏下油門,看轉速表,這個要有一定技巧了.

我的是手動的，每個檔位都要達到4000轉？5檔怎么達到啊，5檔4000轉的話180碼左右了吧？是的,高檔位根據路況可以適當降低轉數和持續(xù)時間,5檔可以控制3500轉,兩分鐘左右每次.切記,一定要換機油后拉.

現在的車都是電噴車，而且制造工藝已經遠遠超過十幾年前的精度，沒有必要刻意去拉高速，如果出行正好走高速，到可以適當跑跑。氣缸和活塞之間的摩擦，好比在磨刀石上磨菜刀，比如菜刀需要在磨刀石上磨300下才磨好，我一分鐘磨30下，需要十分鐘。結果來了一個無腦有一身蠻力的伙計，非得一分鐘磨60下，他磨了5分鐘，總次數300下，菜刀也磨好了（也許磨卷了刃），你說這兩種磨菜刀的方法有區(qū)別么？唯一的區(qū)別就是那個大力伙夫吃飽了沒事干白費力氣，也許菜刀被磨壞，手磨個大血泡，晚飯還得多來兩個饅頭，最后出了一身臭汗還得洗衣服。 所以說，拉高速沒有必要去刻意做，車用過一段時間比如2000或3000公里后，你正好需要跑跑高速去郊游或者回老家等，順便可以跑跑排排積炭，但也沒有必要刻意拉多高的轉速，轉速到二千六七百轉足以，高速限速120，你別超過就可以了。至于什么轉向，剎車，助力，輪胎等，自打你的車開動第一次起就已經開始磨合了，再有各個檔位其實在擁堵的城市早就經過了充分磨合，因為城市擁堵，你起步就升檔，減速就降檔，總之不停的換檔，所以說經過2到3千公里左右的磨合期，每個檔位的齒輪都已經完全匹配了，車身上每一個部件都經過考驗與磨合了，何必高速上傻跑？就好比兩個新同居的男女朋友，經過3、5個月的磨合，對方的每一個部件你們都已經熟悉了，甚至那里有塊胎記你隔著衣服都能準確摸到，何必非得來一次車震呢？倒是容易被偷拍。 其實從理論上講，拉高速沒有任何意義，只是排排積炭而已。倒是從心理上可以解釋。人么買了新車都很興奮，平時城里堵車跑不快，因為磨合期也不敢跑快，好不容易過了幾千公里了，想撒撒歡了，讓自己的愛車釋放一下，體會一下快速的感覺，好比自己養(yǎng)的狗在家呆得久了，總需要去外面溜溜瘋跑幾圈，這純粹是心理問題。

首保根據各主機廠保養(yǎng)手冊規(guī)定,一般四S首保就是綜合檢查和機油機濾.至少拉高速,首先說明高速不是指車速,是指轉速.建議首保換油后,找相對車少的路段,手個檔位把轉數控制在4000左右,跑個三分鐘,如此反復個三次就可以了.

首保免費 2000-3000公里