這車(chē)。。好幾次急剎車(chē)。不知道以前的凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）怎么樣。反正我感覺(jué)剎車(chē)剎不住

高速直線剎車(chē)沒(méi)什么問(wèn)題，但要是高速變道時(shí)極易造成翻車(chē)側(cè)滑甩尾等

沒(méi)有剎車(chē)電子分配系統(tǒng)，高速路千萬(wàn)要小心行駛，一旦速度過(guò)快躲閃障礙物，車(chē)輛很容易發(fā)生側(cè)滑或者甩尾，導(dǎo)致車(chē)輛難以控制。

側(cè)翻或者是甩尾的情況會(huì)發(fā)生，有錢(qián)的話，還是建議選擇配有ESP系統(tǒng)的車(chē)輛。

ESP被多家世界著名的汽車(chē)廠商和研究機(jī)構(gòu)稱之為“能拯救生命的ESP”，德國(guó)的一項(xiàng)研究表明：25%造成嚴(yán)重傷害的交通事故和60%引起死亡的交通事故都是因?yàn)檐?chē)輛側(cè)滑所致。而裝配有電子穩(wěn)定程序ESP的車(chē)輛情況就不同了：ESP對(duì)過(guò)度轉(zhuǎn)向或不足轉(zhuǎn)向特別敏感，能夠迅速識(shí)別出這種危險(xiǎn)情況并且反應(yīng)快如閃電，精確地干預(yù)制動(dòng)方式，使車(chē)輛安全地行駛在正確的軌跡上并防止車(chē)輛側(cè)滑。所以，和只有ABS ASR配置的汽車(chē)相比，ESP不只是在事故發(fā)生時(shí)為駕乘人員提供保護(hù)，而且是有效地避免了事故的發(fā)生。

你好穩(wěn)定控制系統(tǒng)能有效的減少因車(chē)輛失控造成的交通事故已經(jīng)得到了證明。雖然如此，在車(chē)輛行駛中，起決定作用的仍然是物理規(guī)律。在極限環(huán)境下，穩(wěn)定控制系統(tǒng)不能阻止車(chē)輛發(fā)生側(cè)滑，但是可以降低側(cè)滑的程度。穩(wěn)定控制系統(tǒng)的作用只會(huì)在車(chē)子到達(dá)或超越極限時(shí)才會(huì)表現(xiàn)出來(lái)，讓車(chē)子不會(huì)徹底失控，減低發(fā)生事故的可能性。當(dāng)車(chē)子沒(méi)有到達(dá)底盤(pán)極限，例如日常駕駛時(shí)，系統(tǒng)是完全不起作用的。