基于大眾的水平模塊化MQB平臺新開發(fā)的1.4T渦輪增壓發(fā)動機命名為EA211,不同于目前大眾廣泛使用的1.4T發(fā)動機命名為EA111。它采用了全鋁缸體,所以整個發(fā)動機的重量會更小。最重要的是,技術人員在此基礎上增加了ACT主動氣缸管理系統(tǒng),可以關閉兩個氣缸,在一定條件下只由另外兩個氣缸運行。
事實上,閉缸技術并不是一項全新的技術。克萊斯勒和本田都有這種技術,但目前主要用在V6和V8這種氣缸數(shù)較多的發(fā)動機上。這次是第一次放在4缸小排量發(fā)動機上。
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