壓縮提的太高容易產(chǎn)生爆震。高壓縮比正是導(dǎo)致爆震因素之一。為追求高性能而單純提高壓縮比是不可取的。

敲門很容易。高壓縮比是導(dǎo)致爆震的因素之一。雖然現(xiàn)在汽油機(jī)的壓縮比越來(lái)越高，但這是在科技不斷發(fā)展，汽油等級(jí)更高的前提下推動(dòng)的。畢竟這是一個(gè)過(guò)程，不是一蹴而就的。前期發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不先進(jìn)，氣缸承受不了太大壓力。而且，即使發(fā)動(dòng)機(jī)允許，市場(chǎng)上也沒(méi)有高等級(jí)的汽油機(jī)油或者說(shuō)不普及。比如上世紀(jì)八九十年代，212和2020的壓縮比只有7: 00，可以燒75 #油，甚至更低。而低于85 #汽油的進(jìn)口切諾基汽油卻不能正常工作。而且對(duì)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，更高的壓縮比必然會(huì)產(chǎn)生更高的壓力，這也是對(duì)零件堅(jiān)固性的考驗(yàn)。

所以一般情況下，相同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比越高，其動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性越好。但為了追求高性能，正常工作，提高壓縮比在幾何上是很難的。而且目前國(guó)內(nèi)的油品也不是那么好，這也限制了一些優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)的推廣。