大眾首先將斯柯達(dá)定位在大眾品牌下。原因很簡(jiǎn)單。斯柯達(dá)品牌進(jìn)入中國(guó)比較晚,車(chē)型外觀比較成熟,缺乏活力。它在中國(guó)的關(guān)系很弱,萬(wàn)能的大眾救不了斯柯達(dá),超級(jí)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家SAIC也救不了。為了保證銷(xiāo)量,斯柯達(dá)車(chē)型只能比大眾車(chē)型便宜,這樣才有生存的資本。
原本屬于捷克的汽車(chē)品牌斯柯達(dá)被德國(guó)大眾收購(gòu),成為大眾旗下繼大眾、奧迪、西亞特之后的第四大品牌。作為“龍芯”,斯柯達(dá)的市場(chǎng)定位必然低于一個(gè)“親兒子”。21世紀(jì)初,斯柯達(dá)產(chǎn)品在歐洲的價(jià)格比大眾同檔次產(chǎn)品低15%左右,新產(chǎn)品的推出往往比大眾晚兩三年。
0有用
0踩
回復(fù)