這通常是因為氣門間隙調(diào)整太大或是磨損了以后間隙過大，還有氣門間隙調(diào)整固定螺母松動以及氣門桿與導管磨損后配合間隙過度引起的，此外凸輪過度磨損也會出現(xiàn)異響。汽車節(jié)氣門是專門負責向發(fā)動機內(nèi)輸入燃料并且排除廢氣使用的，傳統(tǒng)的發(fā)動機汽缸擁有一個進氣門和一個排氣門，結構簡單，成本也比較低，維修起來是比較方便的，低速性能也是比較好的。而隨著技術發(fā)展，現(xiàn)在多采用和多氣門技術，常見的是一個汽缸內(nèi)會有四個氣門，也有單缸內(nèi)有三個或五個氣門，四汽缸加起來則是16個氣門，汽車資料上的16V代表的就是發(fā)動機有16個氣門。這樣能夠形成緊湊型燃燒室，噴油器布置在中央，能夠讓油氣混合燃燒得更加的迅速且均勻，也能夠讓氣門開啟與閉合速度能夠更快。