首先車靜止時(shí)應(yīng)處于N檔，然后轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕將其從正常的高速四輪驅(qū)動(dòng)模式切換到低速四輪驅(qū)動(dòng)模式（H4F-L4L）此時(shí)，請(qǐng)注意儀表板上的中央差速鎖標(biāo)志。它會(huì)一直閃爍。 在此期間，差速器軸的齒輪處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。關(guān)閉中央差速器鎖。必須在接合N檔的情況下進(jìn)行操作。當(dāng)車輛越野時(shí)，如果后輪打滑或懸掛，此時(shí)由于機(jī)械原因，所有后軸動(dòng)力都必須配備阻力相對(duì)較小的車輪，即打滑或懸掛的車輪。 由于差速器鎖，后差速器鎖可以鎖定后橋差速器，從而后橋的動(dòng)力可以均勻地分配到兩個(gè)后輪。 讓車輪不打滑或不浮動(dòng)提供動(dòng)力，使汽車脫離陷阱。 前差速鎖也是相同。一般最頂級(jí)的越野車會(huì)擁有三把差速鎖，分別是前中后的鎖，這樣在極限路面上，可以保證動(dòng)力均勻輸出，發(fā)揮汽車的最大潛力。