優(yōu)點(diǎn)：日常操控輕松、柔順，有高級(jí)感；大梁式底盤(pán)結(jié)實(shí)可靠，長(zhǎng)時(shí)間走爛路不用擔(dān)心；發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱技術(shù)成熟可靠，動(dòng)力和節(jié)油性能很均衡；久經(jīng)考驗(yàn)，可放心在環(huán)境惡劣地區(qū)使用，包括用93號(hào)油；全系標(biāo)配LSD限滑差速器和中差鎖，可應(yīng)付大部分爛路；頂配車(chē)型有全套越野科技配置，可應(yīng)付艱難越野，且提升了樂(lè)趣；駕駛視野一流，調(diào)節(jié)輕松，座椅非常舒適；三排七座，可以載人，第三排折疊后又有很大的尾廂空間；車(chē)廂內(nèi)杯座、安全帶、出風(fēng)口等人性化細(xì)節(jié)做得非常到位；獨(dú)有車(chē)載冰箱，容量大，制冷能力非常強(qiáng)；新增的全電動(dòng)折疊第三排操作非常輕松高級(jí)；全部座椅放平后承載能力很強(qiáng)；導(dǎo)航的RTIC交通信息更新功能非常實(shí)用；全系被動(dòng)安全配置基本劃一，被動(dòng)安全達(dá)到較高水平。普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）4.0的缺點(diǎn)：公路操控仍存在重心高、過(guò)彎笨重的特點(diǎn)，不適合激烈駕駛；在城市道路過(guò)坎時(shí)，后懸掛跳動(dòng)比較明顯直接，乘坐不夠舒適；第三排雖然空間不錯(cuò)，但座椅舒適性仍明顯遜色于MPV；尾廂橫拉門(mén)向右開(kāi)，在中國(guó)道路靠邊停車(chē)搬運(yùn)行李不方便；動(dòng)力系統(tǒng)規(guī)格不高，少了點(diǎn)先進(jìn)感。所有買(mǎi)普拉多的人，都非常清楚它的核心價(jià)值：結(jié)實(shí)的底盤(pán)，不怕走爛路；均衡的動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力夠用油耗合理；人性化周到的車(chē)廂，實(shí)用好用又不失豪華享受。整車(chē)品質(zhì)概括來(lái)說(shuō)就是好用、耐用、不嬌氣、可靠。這樣的品質(zhì)正是為數(shù)眾多的主流買(mǎi)家所需要的。新一代普拉多完全保留了上述核心價(jià)值，這是它動(dòng)力系統(tǒng)基本不改、大梁式底盤(pán)也堅(jiān)決保留的原因，這些正是用戶(hù)最需要的，所以我們不應(yīng)強(qiáng)求它改變。新一代的提升主要在于一系列高端底盤(pán)科技，使得越野體驗(yàn)大大提升，無(wú)論實(shí)際能力還是科技感都可以跟路虎發(fā)現(xiàn)4、吉普大切諾基這樣的對(duì)手抗衡。有人會(huì)擔(dān)憂(yōu)引入高新科技后，會(huì)削弱普拉多的耐用和可靠性，這方面尚沒(méi)有證據(jù)證明，但除了頂配車(chē)型，其余全系并沒(méi)有引入太多高新科技，仍是很基礎(chǔ)、成熟的技術(shù)。豐田這樣的安排是比較聰明的，兼顧了原有務(wù)實(shí)派用戶(hù)的需求，又提升了車(chē)系形象，開(kāi)拓到新的高端用戶(hù)。試車(chē)后我們反倒覺(jué)得，外形變化太小是這一代普拉多最大的敗筆，因?yàn)閱慰催@副外形，你實(shí)在不容易知道它已經(jīng)進(jìn)步提升了那么多。在當(dāng)下，普拉多的真正弱勢(shì)只有一個(gè)，就是它的品牌。要知道，50萬(wàn)以上的SUV大多被賦予了豪華、尊貴的涵義，但普拉多沒(méi)有這重價(jià)值，它形象樸實(shí)，掛個(gè)豐田標(biāo)，看上去并不屬于豪華車(chē)的圈子。名牌的誘惑，加上豐田品牌這兩年受到的沖擊，可能是人們舍棄普拉多的最主要理由。所以，買(mǎi)普拉多的人應(yīng)該是對(duì)名牌放得下的人，但換個(gè)角度看，一些排斥名牌的客戶(hù)（包括一些官辦機(jī)構(gòu)），普拉多就是他們的首選。所以，這部普拉多4.0車(chē)的賣(mài)點(diǎn)依然很多、很強(qiáng)、很清晰。它并非面面俱到，設(shè)計(jì)風(fēng)格和公路操控的快感依然落后于同級(jí)平均水準(zhǔn)。但是考慮到在中國(guó)開(kāi)車(chē)會(huì)遇到的大多數(shù)路況，普拉多可能是適應(yīng)能力最強(qiáng)的一款SUV。不僅是行駛性能出色，還包括耐久性、可靠性和維修便利性，這些正是對(duì)手難以趕超的優(yōu)勢(shì)。

用車(chē)基本市區(qū)為主偶爾國(guó)道速400公里內(nèi)途的話(huà)，建議3.5，省油，動(dòng)力不弱。如常費(fèi)車(chē)，去偏遠(yuǎn)地方可4.0，另外，普拉多幾乎沒(méi)有什么毛病，極穩(wěn)定，不論中東還是國(guó)產(chǎn)

一汽40開(kāi)了快5年，純市區(qū)18-20，高速12左右，8萬(wàn)平均14.6。故障暫時(shí)沒(méi)遇到，這響響那響響是有的，。檔桿那里的面板有時(shí)會(huì)有震動(dòng)的響聲，后排不知哪塊玻璃有時(shí)也響。這兩個(gè)響的地方有一個(gè)共同點(diǎn)就是莫名其妙的響，同樣的城市道路，突然某天就開(kāi)始響，你別理它，過(guò)幾天自己就不響了，然后某天又響，照樣不理。還有高速120左右嗡嗡響，減速或收油就不響了，聲音不大也不刺耳但就是響，這個(gè)問(wèn)題有人說(shuō)換包牙就好了，我也不懂包牙是什么，沒(méi)理。我說(shuō)的這幾點(diǎn)是我10款遇到的，新款有沒(méi)有改進(jìn)就不得而知了。