我就在這兩個(gè)車當(dāng)中做對(duì)比的，感覺(jué)兩個(gè)都是好車，放棄哪個(gè)都有點(diǎn)不舍得！上周去奧迪店里看了，A3還沒(méi)擺新款車出來(lái)。聽(tīng)說(shuō)大燈造型換了，前臉的變化也比較大，不知道新款A(yù)3跟A級(jí)相比，哪個(gè)車的顏值會(huì)更勝一籌呢？

這兩個(gè)車根本沒(méi)有可比性，a全方位超越a3，如果預(yù)算充足，完全無(wú)視a3。a的競(jìng)爭(zhēng)車型是寶馬1系兩廂v40ct200h

買車這種事，別人永遠(yuǎn)也替你拿不了主意，建議你還是抽點(diǎn)時(shí)間去店里把兩個(gè)車分別試駕一下，再把價(jià)格談一談，哪個(gè)性價(jià)比高選哪個(gè)。

對(duì)比了一下A340運(yùn)動(dòng)和A200運(yùn)動(dòng)，雖說(shuō)A3看似便宜不少，但是配置上奔馳勝，A3選裝完，價(jià)格和奔馳差不多。優(yōu)勢(shì)在于，動(dòng)力強(qiáng)。

奧迪確實(shí)是換殼大眾，這個(gè)是事實(shí)。從設(shè)計(jì)感來(lái)說(shuō)感覺(jué)奔馳是領(lǐng)先其他品牌一大截的，真從駕駛性能來(lái)說(shuō)，確實(shí)不是奔馳的強(qiáng)項(xiàng)

本人小姑姑兩年前剛買a3兩箱，兩年期間發(fā)動(dòng)機(jī)大修兩次，離合器也換過(guò)，雖然都是在質(zhì)保內(nèi)自己沒(méi)掏錢(qián)，樓主可以自己選擇了。。。。

最近試駕過(guò)17款a31.4t的，本來(lái)想試一試新出來(lái)的2.0t可惜試駕車只有1.4t。試駕車座位塑料包裹都還在，據(jù)說(shuō)剛剛上牌。操控感覺(jué)一般，底盤(pán)懸掛也一般，動(dòng)力不說(shuō)了1.4t起步?jīng)]意思，換擋很6，但是大眾雙離合你懂的，特別是這一代用上了國(guó)內(nèi)特供垃圾dq380，將來(lái)還會(huì)出現(xiàn)在17款gti上，徹底把gti毀了，坐等論壇質(zhì)量反饋大面積刷屏。試駕以后總的感覺(jué)挺失望，原本對(duì)a3的操控期望很高然而真的很一般，頂多算中規(guī)中矩，底盤(pán)表現(xiàn)也不突出。印象里方向盤(pán)應(yīng)該稍微重一些才好，特別是速度起來(lái)以后要重一些能提高駕駛質(zhì)感然而并沒(méi)有，所以感覺(jué)很失望對(duì)a3完全沒(méi)了興趣，試駕前看過(guò)圖片，被2.0t版本外觀吸引了，它的rline套件很運(yùn)動(dòng)，有機(jī)會(huì)各位還是試一試2.0t吧，也許會(huì)有不同。至于新a200還沒(méi)試駕過(guò)，只開(kāi)過(guò)13款a200，最大的感覺(jué)速度起來(lái)以后方向輕了些，比a3還要輕，看來(lái)調(diào)教風(fēng)格確實(shí)不同，1.2擋堵車模式略有換擋頓挫，（但不是a31.4t那種起步動(dòng)力不夠的感覺(jué)，1.4t起步感覺(jué)車身都有點(diǎn)輕微抖動(dòng)了，完全是那種扭矩不夠，像手動(dòng)擋起步油門(mén)和離合沒(méi)配合好，接近熄火的感覺(jué)）不知道是不是和齒比大有關(guān)，而且還能聽(tīng)到輕微的換擋噠噠深，感覺(jué)和手動(dòng)擋換擋時(shí)抬離合器時(shí)聲音一樣。也許奔馳出于家用車考慮，把方向調(diào)節(jié)的偏輕。a45只試駕過(guò)一會(huì)，方向感覺(jué)好多了，a45的方向盤(pán)不管是觀感還是手感都好極了，9點(diǎn)和3點(diǎn)位置有一段翻毛皮材質(zhì)，這種需要稍微有點(diǎn)力度去操作方向盤(pán)才是最信心穩(wěn)穩(wěn)的感覺(jué)，動(dòng)力啥的不說(shuō)了完全不是一個(gè)檔次，有錢(qián)真好，但是對(duì)試駕車的套件不太感冒后尾翼黑輪轂怎么看都有點(diǎn)汽配城style，再加上磨砂漆面.....操控完美，我也沒(méi)開(kāi)過(guò)更貴的運(yùn)動(dòng)類車型，主觀成分比較多。