陽光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）鈑金太薄。隔音也不行，中控塑料大臺冬季有異響。其他還真沒啥毛病了，配置和外觀就是仁者見仁智者見智了。

我感覺陽光的發(fā)動機(jī)噪音真的不大。除了起步，急加速能聽到發(fā)動機(jī)聲音外，正常巡航時就算開到120，發(fā)動機(jī)聲音都會被胎噪蓋過了。

折疊目的汽車隔音可以體現(xiàn)音響改裝的專業(yè)性，專業(yè)汽車音響改裝店提供給車主汽車隔音施工目的最好的服務(wù)就是使這套音響系統(tǒng)在車主的車上發(fā)揮出最佳的效果,如果不做隔音是根本無法實現(xiàn)的！隔音工程不但隔音，還能有效的將發(fā)動機(jī)工作產(chǎn)生的高溫阻隔在外，提高空調(diào)效應(yīng)，令您倍感清涼。車身機(jī)蓋、車門、后備艙、車頂、翼子板中非關(guān)鍵部位板金鐵皮都比較薄弱，加裝隔音材料后，車身更堅固，發(fā)生碰撞時，被動安全系數(shù)得到提高。特別是安裝在后部的低音炮，會導(dǎo)致后備箱振動，音效降低，這是因為沒有做過妥善的減震，汽車的結(jié)構(gòu)無法承受超重低音的沖擊，發(fā)出“吱吱”聲音。經(jīng)過隔音施工后，消除了車身金屬的共振，同時又有良好的吸音作用，能感覺音響更加清晰、渾厚、澎湃。折疊功效1.通過減振材料對汽車的鈑金進(jìn)行減振和密封處理，改善喇叭安裝環(huán)境的缺陷，還原汽車音響的音壓和音質(zhì)效果；2.通過減振材料和隔音材料對汽車上進(jìn)行減振及隔音處理，降低汽車鈑金結(jié)構(gòu)傳遞的噪音提高駕駛舒適度；3.小車原車噪音測試一般在60DB左右，做好后能降到35DB到40DB.當(dāng)然，效果好不好同施工技術(shù)有關(guān)，還同價錢有關(guān)。折疊材料選擇理論上說來，任何一種材料（物質(zhì)）都不同程度的具有減震、隔音、吸音的能力，哪怕是一張紙、一塊布。汽車隔音降噪網(wǎng)所要做的就是把這些常見隔音材料給大家做分析和對比，從而幫助汽車隔音愛好者正確選擇合適的材料來進(jìn)行隔音施工。從前面的論述我們可以清楚，阻隔噪音傳播的有效途徑主要是：密封、止震、隔音、吸音。在減震基礎(chǔ)上再進(jìn)行隔音、吸音以及密封處理，就可以達(dá)到安靜舒適的效果。在全車進(jìn)行隔音降噪的過程中，使用的隔音產(chǎn)品本身具有的吸音性能好壞也會直接影響到降噪的效果。頂棚隔音隔熱車用降噪產(chǎn)品分成四類：A、減震材料B、吸音材料C、隔音材料D、密封材料，市面上有很多隔音品牌，但多數(shù)品牌并沒有生產(chǎn)和研發(fā)能力，只是將不同工業(yè)用料拿來變相使用，甚至冒充國外品牌牟取暴利。從輕量化的發(fā)展趨勢來講，理想的汽車隔音材料絕對不是減震、隔音、吸音產(chǎn)品的分別粘貼，而應(yīng)該是一種產(chǎn)品對這幾種隔音原理的綜合運用。汽車隔音降噪網(wǎng)探尋的是在這多個方面綜合性能最佳的材料，而不是多種材料。在汽車上使用的隔音材料應(yīng)該盡可能滿足以下標(biāo)準(zhǔn)：1、材料要輕，輕量化是整個汽車制造領(lǐng)域發(fā)展的大趨勢，輕量化材料施工后不會使車身自重增加太多，增加油耗。2、在寬頻帶范圍內(nèi)隔音性能和吸音性能好，隔音吸音性能長期穩(wěn)定可靠。3、有一定強(qiáng)度，安裝和使用過程中不易破損，不易老化，耐候性能好，使用壽命長。4、外觀整潔，沒有污染。5、防潮防水，耐腐防蛀，不易發(fā)霉。6、不易燃燒，最好能防火阻燃。7、環(huán)保材料，不含石棉、玻璃纖維等有害物質(zhì)。8、材料本身便于施工，如：便于裁剪，粘貼牢固等。折疊解決方案減震：每輛汽車制造都使用金屬和塑料板料，在行駛過程中產(chǎn)生共振，造成大量低頻噪音。汽車原廠也會處理部分振動聲源，但是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，所以無論是高檔車還是中低檔車都有不要安裝、減震材料。吸音：汽車高速行駛時，車體本身產(chǎn)生共鳴聲，加裝高效吸音棉進(jìn)行消音降噪處理。隔音：由于中低檔車金屬和塑料板材單薄，導(dǎo)致外界噪音傳入，安裝隔音加厚板材阻隔噪音。折疊施工方法惱人的車內(nèi)噪聲不外乎來自發(fā)動機(jī)、底盤、風(fēng)噪聲以及車身共鳴等。目前國內(nèi)流行的汽車隔音技術(shù)都是根據(jù)這幾個噪聲源進(jìn)行防治，以達(dá)到隔絕噪聲進(jìn)入車廂，營造一個安靜的車內(nèi)空間。其具體施工方法是：（1）在發(fā)動機(jī)艙蓋處粘貼防火隔音棉，隔音棉能大量吸收發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時的噪聲，并且還具有隔熱功能，能有效保護(hù)發(fā)動機(jī)艙蓋的面漆，避免長時間高溫使用面漆變色。（2）在車廂內(nèi)中央底盤、后車廂底盤上加裝減振隔音墊及防水隔音棉止震墊，其主要作用是緩解中央底盤、行李箱下底盤件在高速行駛時由于鈑金結(jié)構(gòu)件的振動而引起的共鳴，減少由于輪胎轉(zhuǎn)動所產(chǎn)生的路面噪聲傳遞，降低由排氣聲傳入后車廂的共鳴音壓等。（3）在車門飾板內(nèi)貼上止震墊隔音棉，它可降低行車時車門鈑金結(jié)構(gòu)件因較薄較易產(chǎn)生的共振，減少車門內(nèi)飾板及零件的松脫，降低因車齡較長或長期在崎嶇路面行駛情況下，因金屬疲勞與車身扭動時產(chǎn)生的雜音。（4）在車門內(nèi)飾件的內(nèi)面貼上一層隔音棉，在門板的內(nèi)側(cè)粘貼減振墊，加裝車門密封條以加強(qiáng)車門與車門框的密封性。經(jīng)過這樣的施工，不僅能加強(qiáng)車門的剛性和減少共鳴聲，而且能有效降低汽車高速行駛的風(fēng)噪聲。（5）前后輪翼子板是底盤噪聲傳入車廂的一個主要地方，在前后輪翼子板處粘貼吸音材料，可減少行駛時減振器傳入的異音，以及抑制輪胎與路面、鈑金結(jié)構(gòu)件所產(chǎn)生的撞擊雜音。（6）在發(fā)動機(jī)擋火墻加裝隔音墊以及在儀表座下層加消止震墊，減少發(fā)動機(jī)噪聲的傳入。發(fā)動機(jī)是最主要的噪聲源，也是離駕駛員最近的噪聲源，在加強(qiáng)儀表板下部及發(fā)動機(jī)防火墻的厚度后，能抑制發(fā)動機(jī)動轉(zhuǎn)時傳入車廂內(nèi)的高頻聲壓，這是隔音工程效果最明顯的部位。（7）最后，給車廂內(nèi)車頂粘上一層隔音棉止震墊，這除了能有效阻隔太陽酷曬，防止車廂內(nèi)溫度直線上升，并能強(qiáng)化車頂鋼板的剛度，能有效減少雨天時雨滴撞擊車頂?shù)穆曇魝魅胲噧?nèi)。折疊做好隔音汽車隔音工程是家用轎車必做的項目，尤其是10萬至30萬的中高檔車，因為汽車隔音工程能使您在安靜的駕駛環(huán)境中行車。具體來講，系統(tǒng)的隔音工程一般經(jīng)過減震、降噪、密封三個步驟完成。首先，對四個車門、后備箱、車地板、引擎?zhèn)}及車頂進(jìn)行減震處理；實施減震處理時，有主次之分：首先是車門和后備箱，因為絕大部分噪音是通過汽車的懸掛系統(tǒng)、后備箱、底盤、車門等部位傳入車內(nèi)的；其次是車地板和引擎?zhèn)}；最后是車頂。其次，對全車進(jìn)行吸音、降噪處理；最后，對車內(nèi)進(jìn)行密封處理。對車內(nèi)進(jìn)行密封處理時，不要過度密封，因為車體密封工程是解決由外向內(nèi)傳播噪音的基礎(chǔ)工程，應(yīng)做到車體良好密封，使車內(nèi)氣壓保持平衡，否則，過度密封能造成車內(nèi)缺氧，給您的身體帶來危險。由于車內(nèi)噪音不易集中治理，因此，對施工產(chǎn)品的質(zhì)量和施工技術(shù)有較高的要求，一般情況下，專業(yè)的聲學(xué)產(chǎn)品屬較好的隔音產(chǎn)品，這包括隔音墊和吸音棉兩種材料，隔音墊粘貼在車體產(chǎn)生振動的部位，而吸音棉能吸收減震膠對付不了的雜振產(chǎn)生的噪音。通常情況下，實施汽車隔音工程時，需貼一層隔音墊和一層吸音棉。一般的隔音工程施工后，能使噪音降2-3分貝，好的材料能使車內(nèi)噪音降5-8分貝，最好的情況下，能降13分貝，如果施工人員告訴您能降20分貝，甚至更多，那您就該注意是不是被忽悠了。另外，只做擋火墻是達(dá)不到較好的隔音目的的。

對，我也是看網(wǎng)上好多人都再說，單做一處都沒啥好效果，還是低調(diào)點，自己多熟悉熟悉車，起步時油門慢慢踩好了

不過，地盤隔音，地膠包圍，葉子板隔音，更換輪胎等，可以降低噪音很多。但價格不低，全車隔音估計就差不多2000.換好點輪胎也1600左右

其實要隔音效果好就要全車多處做隔音，機(jī)艙蓋，四門，地板，后備箱蓋，后備箱底部，車輪上部。不僅要加隔音棉還要加止震板。都做下來兩千左右，單做一處不管用的。