發(fā)動機燒機油的原因以及解決方法如下： 1、發(fā)動機有關部件磨損過度，會導致配合間隙過大，從而使過量的機油濺到氣缸壁上，遠遠超過了油環(huán)的刮油能力；曲柄軸瓦間隙過大，機油便會從一個或多個壓力潤滑軸瓦處泄漏；更換這些主要部件即可；2、發(fā)動機有關部件裝配不當或失效而引起的燒機油。主要部件：氣門油封脫落或者老化；更換氣門油封即可；3、汽車發(fā)動機修理質(zhì)量低劣、配件選擇不當，是造成燒機油的原因之一。 首先確定一點，不需要大修，廢氣閥是應該檢查下，但是軟管的油漬絕對不是判斷的標準，要好好檢查下缸壁有沒有嚴重的磨損，沒有嚴重磨損不需要大修。現(xiàn)在的免拆技術已經(jīng)很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是PNF無損修復技術，已經(jīng)徹底擺脫到汽修店操作的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復釋放活塞環(huán)卡滯燒機油，效果顯著。

基本上任何車都會燒機油，燒機油的判斷標準大多是1000公里0.3升，算是正常。大眾汽車燒機油的新聞一直都有，但關鍵在于渦輪增壓車。由于機油的冷卻、密封、冷卻作用，以及渦輪增壓器的額外做功，發(fā)動機引起大范圍的發(fā)熱，依靠機油的冷卻作用，機油蒸發(fā)過快，于是就出現(xiàn)了燒機油的現(xiàn)象。至于桑塔納，桑塔納的發(fā)動機是自然吸氣的，自然不會造成機油消耗過多的問題，所以桑塔納的機油損耗是正常的。