車速控制在90邁以內(nèi)就行現(xiàn)在的車不需要拉高速.1、500公里為初期磨合，此時速度不宜過快，一般為70-80公里以下，轉(zhuǎn)速不要超過2200轉(zhuǎn)為好。2、500-1000公里為中期磨合，最高速度可適當提高，一般可以達到90-100公里，轉(zhuǎn)速依然2500轉(zhuǎn)以下為好。適當提提速不但不會影響發(fā)動機，反而可以促進磨合，而且可以看看是否再提速時有否異常。3、1000-1500公里為后期磨合，速度可以提至120公里以下。因為磨合是一個漸進的過程，必須逐步加碼。轉(zhuǎn)速不要超過3000轉(zhuǎn)即可。4、所有車子在低速行駛時，實際負擔(dān)比中速行駛要大，因此磨合期不宜長期在60公里時速以下磨合。必須逐步提高時速。同時，如果一直在80公里時速下跑完磨合期后，陡然增加時速，反而會使新車不適應(yīng)，因此要循序漸進提高磨合期的最高時速。5、磨合期行駛時不要長時間以固定速度駕駛，要有速度變化。6、磨合期行駛時要避免急剎車、急提速的情況。自動檔的車，因為不能通過手動換檔來確定磨合指定的檔，所以只能通過行車速度來實現(xiàn)了?？傊ズ弦獎蛩匍_車，30km/h，60km/h，80km/h，100km/h這樣的級別一定要穩(wěn)定的磨合。建議晚上10點左右到平的公路上搞定磨合期對車可以說是一個后期的“制造”過程，磨好了車，磨合過后車輛有力，零件運行正常，同時機器壽命更長，磨不好則反之。如果我的解答對樓主有用，麻煩給采納哦！

現(xiàn)在的車，已經(jīng)不是以前了，機油和汽車工藝比以前提高了一大截，所以汽車出廠時，發(fā)動機的工作狀態(tài)已經(jīng)妥妥的了。要是非得注意，就是油門不能踩到底，轉(zhuǎn)速不能超過轉(zhuǎn)速變的三分之二，按理不會這么暴力駕駛吧。所以，不用太注意什么，120也沒問題，我的車是跑了300就上了高速，一路開到拉薩的，高速一樣跑120-130，現(xiàn)在3W了，啥毛病沒有

說明書上有，前期速度別太快，轉(zhuǎn)速別太高，剎車別太急，其它沒什么。雖說現(xiàn)在車出廠前都冷磨過，不過新車跟開了幾千公里的還是能感覺出不太一樣的

新車各部位的運動摩擦件需經(jīng)過3000-5000公里以上的磨合，才能建立起良好的配合關(guān)系。因此在新車磨合期切記注意無論幾擋轉(zhuǎn)速表一定要控制在3500轉(zhuǎn)之內(nèi)。您說的跑長途時要注意：行駛中最好不要急加速，注意發(fā)動機轉(zhuǎn)速不超過3500轉(zhuǎn)，時速肯定超過120公里的時速了，在國內(nèi)的高速路行駛應(yīng)該不會超過的；還要注意的是中途（行駛3-4小時）定時找服務(wù)區(qū)停車休息一會兒，不要長時間行駛，您在休息區(qū)停車休息一會兒（5-10分鐘）就行。

其實沒有什么是必須的，只是在磨合期，做到以下幾點對車輛的主要部件有好處：1.保持3000轉(zhuǎn)以下轉(zhuǎn)速（換句話就是邁速不超100-120km/h；2.通常新車出廠時使用的是利于磨合的專用機油，因此盡量避免急加速、急剎車，3000-5000公里就可以把這個機油換掉了；3.避免車輛重載；4.由于是新車，因此建議行車2-4小時就進服務(wù)區(qū)，一是人休息一下，二是關(guān)注一下車況，各類儀表、液位都檢查一下，注意車輛異響。新車磨合好了，一是開起來順手，二是讓能車在最好的工況下運行，增加主要部件的使用壽命。就這些吧，供您參考。