1.4T渦輪增壓的車(chē)當(dāng)然能跑長(zhǎng)途。其實(shí)不管是自吸還是渦輪增壓，都非常適合長(zhǎng)跑。很多朋友憑感覺(jué)判斷，車(chē)跑長(zhǎng)途和高速公路，工作條件很差？所以你覺(jué)得這個(gè)操作會(huì)傷害車(chē)？所以有1.4T等小排量增壓車(chē)跑不了長(zhǎng)途的說(shuō)法。其實(shí)跑長(zhǎng)途，跑高速，對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)，間接相當(dāng)于保養(yǎng)！從表面上看，長(zhǎng)途高速行駛似乎是對(duì)車(chē)輛的一種損傷，但實(shí)際上高速巡航需要極低的功率；舉個(gè)實(shí)際的例子，絕大多數(shù)的民用車(chē)120km勻速巡航需要40 kW左右，而現(xiàn)在的民用車(chē)和動(dòng)力儲(chǔ)備一般都在80 kW左右，所以任何車(chē)輛，無(wú)論是增壓還是自吸，都有足夠的動(dòng)力自?shī)首詷?lè)；就像我的老1.0L的車(chē)，跑高速?zèng)]問(wèn)題！所以1.4T高速跑是沒(méi)問(wèn)題的！勻速巡航時(shí)，朋友們都知道增壓器的狀態(tài)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的工況更差，因?yàn)楫吘箿u輪增壓系統(tǒng)相當(dāng)于加了一個(gè)熱源；所以渦輪增壓系統(tǒng)的工況并不理想，但是這些問(wèn)題往往出現(xiàn)在城市路況中，因?yàn)槌鞘新窙r擁堵，加減速頻繁，每次提速過(guò)程都是渦輪增壓的過(guò)程，所以別看城市中道路擁堵，車(chē)速慢，但那是渦輪增壓系統(tǒng)最繁忙的時(shí)候，所以最容易影響渦輪增壓系統(tǒng)的是城市中的路況，因?yàn)轭l繁的啟停，需要再次渦輪增壓。跑長(zhǎng)途和高速公路時(shí)，路況好，車(chē)能長(zhǎng)時(shí)間保持勻速；簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，當(dāng)我們進(jìn)入高速公路，開(kāi)始加速像120km，渦輪系統(tǒng)處于正壓狀態(tài)。當(dāng)車(chē)輛達(dá)到120km并保持勻速時(shí)，渦輪系統(tǒng)的旁通閥打開(kāi)，渦輪成為隨動(dòng)裝置，葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)。但是因?yàn)閴毫﹂y已經(jīng)打開(kāi)，歧管壓力上不去，這就是負(fù)壓(歧管負(fù)壓，相當(dāng)于自吸狀態(tài))。為此，它們中的一些裝備有歧管。所以勻速巡航時(shí)的增壓車(chē)更接近于一個(gè)自吸，這就是渦輪增壓省油的原因！所以1.4T渦輪增壓的車(chē)跑長(zhǎng)途跑高速是沒(méi)問(wèn)題的。我們認(rèn)為這對(duì)賽車(chē)不好。其實(shí)跑高速對(duì)車(chē)是無(wú)害的。統(tǒng)一工況下有哪些渦輪和自吸？在120km的恒速下，大部分增壓車(chē)都是自吸的，所以即使增壓車(chē)24小時(shí)高速運(yùn)行，也不存在渦輪系統(tǒng)過(guò)熱的問(wèn)題。因?yàn)楹闼贂r(shí)渦輪系統(tǒng)的負(fù)荷極低，所以沒(méi)什么好擔(dān)心的！其實(shí)這是一個(gè)思維的問(wèn)題。很多朋友總是以車(chē)速來(lái)判斷問(wèn)題，以為高速會(huì)傷車(chē)，低速就沒(méi)事。其實(shí)我們看渦輪增壓的問(wèn)題，要聯(lián)系它自身的特點(diǎn)。市內(nèi)道路堵塞，車(chē)速變化頻繁。相反，渦輪增壓器系統(tǒng)需要頻繁地建立壓力以確保加速能力。但是當(dāng)高速路況較好，達(dá)到預(yù)期速度時(shí)，恒速階段就不需要渦輪增壓系統(tǒng)了！