在日常用車(chē)過(guò)程中，我們難免會(huì)遇到一些小問(wèn)題，比如凱迪拉克XT4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）用的是什么懸架？這些車(chē)的問(wèn)題大家都經(jīng)常遇到。下面小編就給你介紹一下這些知識(shí)，或許對(duì)你有所幫助。這款車(chē)的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架，在這一級(jí)別的suv中經(jīng)常使用。Xt4是一款緊湊型城市suv，大部分緊湊型城市SUV的前懸架基本都采用麥弗遜式獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、占用空間小的優(yōu)點(diǎn)。大部分橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的前輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)基本都采用這種懸掛系統(tǒng)。麥弗遜懸架只有一個(gè)L型調(diào)節(jié)臂，幾乎不占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空間。多連桿式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占用空間大，但這樣的懸架可以提高汽車(chē)的舒適性和操控性。多連桿懸架可以改善車(chē)輪的接地性能，從而提高汽車(chē)的操控性和舒適性。麥弗遜懸架應(yīng)用廣泛，在很多車(chē)輛甚至賽車(chē)上都可以看到。車(chē)輛上的獨(dú)立懸架包括麥弗遜懸架、多連桿式懸架、雙橫臂懸架、雙球節(jié)懸架和雙橫臂懸架。獨(dú)立懸架的兩個(gè)同軸車(chē)輪之間沒(méi)有連接，所以?xún)蓚€(gè)同軸車(chē)輪之間沒(méi)有干涉。非獨(dú)立懸架的兩個(gè)同軸車(chē)輪之間存在連接，因此該懸架的兩個(gè)同軸車(chē)輪相互干涉。依賴(lài)懸掛的舒適性自然不好，操控性也不一定好。