預(yù)驅(qū)動的優(yōu)點是傳輸速度高，傳輸系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，預(yù)驅(qū)動的第一成本。而且前驅(qū)的空間比后驅(qū)好。前驅(qū)的動力系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)不會占用太多駕駛室空間。大部分家用車基本都是前輪驅(qū)動，前輪驅(qū)動的汽車發(fā)動機也是前置的。大部分前驅(qū)車發(fā)動機基本都是水平的，當(dāng)然也有垂直前置的車。橫向發(fā)動機傳動也是橫向的，這樣總的動力成就不會占用駕駛室空間。而且橫向傳動直接露出兩個半軸連接車輪，簡化了傳動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。大多數(shù)水平前輪驅(qū)動車輛基本上將主減速器和差速器集成到變速箱殼體中。但是前置驅(qū)動有優(yōu)勢。前置驅(qū)動本身就是一種不合理的驅(qū)動方式。前輪負(fù)責(zé)驅(qū)動汽車前進(jìn)和轉(zhuǎn)向。當(dāng)然前驅(qū)的操控性不如后驅(qū)。前車快速轉(zhuǎn)彎時，會出現(xiàn)推頭現(xiàn)象，即轉(zhuǎn)向不足。前輪驅(qū)動承受不了大馬力。因為前輪的抓地力是有限的，大馬力應(yīng)用在前輪上會影響前輪嚴(yán)重打滑。后驅(qū)是一種相當(dāng)合理的驅(qū)動方式。后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動汽車前進(jìn)，前輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，前后輪互不干涉。