主要跟偏火的因素有關(guān)。首先，我們很多人都知道點火正時，這意味著在壓縮沖程結(jié)束時，點火系統(tǒng)向火花塞提供火花，點燃氣缸內(nèi)的混合氣。那么點火正時和部分點火是什么關(guān)系呢？其實部分點火的原理并不難理解。松開油門，發(fā)動機不關(guān)油門，保持進氣。因此，燃油供給系統(tǒng)，也就是噴油器，會不斷地向氣缸內(nèi)噴射大量的汽油，但此時火花塞不會點火。只有當這些未燃燒的混合物進入高溫排氣系統(tǒng)時，火花塞才會點燃。這是一種在外面燃燒混合物的方式，所以我們可以看到排氣管著火的現(xiàn)象。排氣管回火的原因如下：1。電壓不足是因為汽車分電器低壓導體的銅線斷了。分電器低壓導體銅線斷裂時，供給火花塞的點火電壓不足，導致汽油燃燒不充分；缸內(nèi)未點燃的油氣進入排氣管后，撞上廢氣中的火花而燃燒。當然，汽車排氣管會有火；2.分電器低壓導線銅線斷了，導線截面積減小，會使一次回路電阻增大，回路電流減小，導致點火線圈產(chǎn)生的高壓不足。發(fā)動機溫度低時，雖然啟動困難，但啟動后發(fā)動機能正常轉(zhuǎn)動；3.發(fā)動機溫度升高后，點火線圈溫度相應升高，電阻隨溫度升高而增大。當然點火線圈產(chǎn)生的高壓會更不足，高壓火花會更弱，甚至會斷火。因為火是不時熄滅的，所以氣缸內(nèi)未燃燒的可燃混合氣被排入消聲器。當它在消聲器內(nèi)膨脹時，遇到廢氣中的火花就會爆燃，這就是消聲器打火的現(xiàn)象。