多連桿式懸架是由三個或三個以上的連接橫拉桿組成的懸架結構，可以提供多個方向的控制力，使輪胎具有更可靠的行駛軌跡。但是現(xiàn)在，由于三連桿結構已經不能滿足人們對底盤操控性能的更高追求，只有結構和定位更加精確的四連桿懸掛和五連桿懸掛才能稱之為真正的多連桿懸掛。這兩種懸掛結構通常分別應用于前輪和后輪。以后輪常用的五連桿懸架為例。五個連桿分別指主控制臂、前定位臂、后定位臂、上臂和下臂。主控制臂可以調節(jié)后輪前束，提高車輛行駛穩(wěn)定性，有效減少輪胎摩擦。汽車多連桿式獨立懸架：1。多連桿式獨立懸架由連桿、減震器和阻尼彈簧組成。它比普通懸架有更多的連桿。通常，具有四個或更多連桿的懸架被稱為多連桿懸架。2.多連桿懸架既能保證一定的舒適性，又能因為連桿多而使車輪盡可能保持與地面垂直，從而最大限度地減少車身傾斜；3.盡可能保持輪胎與地面的附著力。其操控性能與雙橫臂懸架無異。高端車因為空間充裕，強調舒適性和操控穩(wěn)定性，大多采用多連桿式懸掛?？梢哉f，多連桿式懸掛是高檔車的絕佳搭檔。