缸內直噴中低速油耗效果明顯，但對油品要求較高。當國產燃油質量明顯較差時，使用起來比較麻煩。多點噴射的節(jié)油效果稍好，但穩(wěn)定性和可靠性都很好。高級不一定合適。電噴以電調的形式將燃油和空氣噴入進氣管，在發(fā)動機的進氣沖程將油氣混合氣吸入氣缸。缸內直噴是指噴油嘴從進氣歧管移動到氣缸內部，氣缸內的油氣量不受進氣門開閉的影響。計算機自動確定注射的時間和數量。由于油氣混合的空間和時間基本相當短，缸內直噴系統(tǒng)必須通過高壓將燃油從噴嘴泵入缸內，才能達到較高的霧化效果。直噴很好加油。1.多點電噴通過將燃油噴入發(fā)動機各缸的進氣管，燃油在進氣管內形成混合氣。與單點噴射相比，發(fā)動機燃燒效率高，在相同排量下能釋放更多的功率，但缺點是對噴油器要求高。技術成熟，應用廣泛。2.直噴是近年來最流行的技術。這套原本用于柴油機的技術，現在廣泛應用于汽油機。將燃油直接噴入發(fā)動機的氣缸內，在氣缸內形成空氣和可燃混合氣，可以更經濟，更環(huán)保，具有明顯的優(yōu)勢。但對冷卻系統(tǒng)的氣缸強度和燃油噴嘴要求高，目前很少使用；3.總結：總的來說，多點動力噴射比直噴更經濟，技術更成熟，但在燃油方面沒有直噴明顯，增加了油耗，造成了不必要的浪費；相比多點噴油，直噴更精準，燃燒更好，更省油，能達到更大馬力。但直噴比多點噴油產品要求更高，一般需要配合添加劑使用。