空氣懸架沒(méi)有開(kāi)關(guān)，只能調(diào)節(jié)運(yùn)動(dòng)模式。拉桿左側(cè)有運(yùn)動(dòng)和正常運(yùn)動(dòng)模式。通過(guò)調(diào)整運(yùn)動(dòng)模式，可以調(diào)整底盤(pán)懸掛的硬度和油門(mén)的合適性。首先，寶馬只用了麥弗遜的一部分，其他都是兩臂。亞龍可變懸掛開(kāi)關(guān)的位置在擋塊旁邊。1.汽車(chē)空氣減震器被稱(chēng)為緩沖器，它通過(guò)阻尼過(guò)程來(lái)控制不必要的彈簧運(yùn)動(dòng)。減振器通過(guò)將懸架運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為可以被液壓油耗散的熱能來(lái)減輕和減弱振動(dòng)運(yùn)動(dòng)。要了解它的工作原理，最好先看看減震器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和功能；2.減震器基本上是一個(gè)放在車(chē)架和車(chē)輪之間的油泵。減震器的上支架與車(chē)架連接，下支架靠近車(chē)輪與軸連接。在雙筒望遠(yuǎn)鏡中，最常見(jiàn)的一種減震器是上支架與活塞桿相連，活塞桿與活塞相連，活塞位于充滿(mǎn)液壓油的氣缸中。內(nèi)筒稱(chēng)為壓力筒，外筒稱(chēng)為儲(chǔ)油筒。將多余的液壓油儲(chǔ)存在儲(chǔ)油缸中；3.當(dāng)車(chē)輪與顛簸的路面發(fā)生碰撞，推動(dòng)彈簧伸長(zhǎng)時(shí)，彈簧能量通過(guò)上支架傳遞給減震器，并通過(guò)活塞桿向下傳遞給活塞?；钊嫌卸?。當(dāng)活塞在壓力缸中上下移動(dòng)時(shí)，液壓油將從這些孔中泄漏。因?yàn)檫@些孔很小，即使壓力很大，液壓油也只能通過(guò)一點(diǎn)點(diǎn)。這樣活塞的運(yùn)動(dòng)速度變慢，彈簧的作用也變慢。