五菱是一個專門生產(chǎn)微型車的品牌。他絕對是微面領(lǐng)域的一哥。雖然年銷量并不比轎車/SUV大，但在微型車領(lǐng)域，五菱的銷量絕對是第一。五菱并不是第一次進入微型車市場。第一批哈飛松花江和長安之星（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）系列微型車是微型車市場的領(lǐng)頭羊。五菱進入微型車市場后，因為真皮鈑金強度高而走紅。旅行車的發(fā)動機是馬拉車，幾萬公里就要大修。而五菱之光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的發(fā)動機必須大修10-20w公里，耐久性強，油耗大，強度大。五菱系列微型車在市場上站穩(wěn)了腳跟。此后，哈飛的微面消失了，長安和東風(fēng)小康退居二線，五菱模仿者北汽王維也上市了，微車市場上五菱一家獨大。五菱和通用汽車聯(lián)合創(chuàng)辦的寶駿汽車，銷量也很高，至少曾經(jīng)有過。平均每1-2年就有一款明星車型作為引領(lǐng)銷量的旗幟，最典型的就是寶駿510。誰能坐上哈佛H6銷售冠軍的寶座？寶駿510也準備好了！曾經(jīng)要求H6放棄第一把金椅，短短幾個月就拿到了第一，但是打敗H6一次也證明了寶駿的真正實力。五菱的車型都是工具車，價格便宜，空間寬敞，后輪驅(qū)動較厚，底盤牢固，油耗低，不易壞，保養(yǎng)便宜。沒人買微型車替代他，沒人拿他當(dāng)車用，當(dāng)然也沒人追求他的舒適。這些微面經(jīng)常拉行李和道具，極端情況下裝載一噸行李很正常。微面是多面手，可以看出和卡車在一起的傾向。但是近幾年客戶混搭管理很嚴格，五菱系列微型車銷量越來越低！客戶混裝是違法的，誰也受不了處罰！隨著迷你皮卡等車型逐漸被取代，面包車必然會衰落。只有五菱洪光系列還在支持。因為洪光是最便宜的MPV車。這個微表面可以是完全自動的。但是五菱這樣的微曲面并不適合自動擋。一是自動擋成本高，二是自動擋過載能力低。要知道，Micronoodles一興奮就能裝一噸貨。低扭矩的AT/CVT變速器是不能安裝的，即使在powershift，也不適合安裝在卡車上。用大扭矩自動變速箱裝在1.3L自吸發(fā)動機上也不現(xiàn)實。作為工具，微曲面在性價比上非常重要。更換變速器后，車價會上漲5000-10000，性價比會快速下降。而且經(jīng)常超載會導(dǎo)致變速器過早報廢，故障率增加，影響聲譽。寶駿系列也是以性價比為主，但是段位遠高于五菱。為了提高舒適性，一開始采用了傻逼的AMT變速器。不使用AT/DCT傳輸是有成本意識的選擇。但是因為AMT變速器不好用，所以主機也是配CVT變速器和機械增壓發(fā)動機。比如510/730/RS5等車型提供CVT變速器，提供了更多的選擇和更大的舒適性。五菱不用自動擋是因為國產(chǎn)面包車是低端工程車/卡車，沒必要生產(chǎn)高端面包車。就像閃靈一樣，真正辛苦的是手動擋，大排量的自動擋大多是拿來玩的。不是沒有能力開發(fā)自動擋汽車，而是沒有必要開發(fā)。高級皮卡買吧，威武霸氣！但恐怕沒有人會買你的高端五菱洪光。