福特野馬的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。麥弗遜懸架和多連桿式懸架基本上都是經(jīng)常遇到的獨立懸架。麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，應(yīng)用廣泛。麥弗遜懸架只有一個L型調(diào)節(jié)臂，體積小，占用空間小。多連桿式懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，多連桿式懸架是雙橫臂懸架的改進(jìn)產(chǎn)品。多連桿懸架就是把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成獨立的連桿。多連桿懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。抓地力得到改善，汽車的操控性也可能得到改善。野馬采用兩款發(fā)動機，一款是2.3升渦輪增壓四缸發(fā)動機，另一款是5.0升v8自然吸氣發(fā)動機。2.3升渦輪增壓發(fā)動機功率299馬力，最大扭矩434牛米。這臺發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5600轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn)/分。5.0升v8自然吸氣發(fā)動機的功率為466馬力，最大扭矩為556牛米。這臺發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為7000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4600轉(zhuǎn)/分。這兩款發(fā)動機基本匹配10at變速器。