作為汽車的三大關(guān)鍵部件之一，變速器是汽車最重要的部分。很多國產(chǎn)車賣的不好，駕駛感差的主要原因是變速器。顯然，用這樣的指標(biāo)去衡量大眾譚躍DCT和GM 9AT，變速器的性能是否穩(wěn)定，耐久性是否符合車主的家用要求，并不是很靠譜。探險者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的容量分為1.4升和2.0升，其中1.4升版本采用干式動力換擋，2.0升版本采用濕式動力換擋。大眾的干動力換擋特點是傳動效率高，燃油經(jīng)濟性好，變速器換擋速度極快，駕駛樂趣極佳。但眾所周知，最大的缺點是城市路況低，駕駛感差，變速器偶爾低速換擋，甚至有來回的跡象。這個問題也是powershift常見的問題。到目前為止，雖然有所改進，但并沒有完全杜絕。powershift的這種特性成為了行業(yè)難題。大眾的濕式動力換擋只是將離合器結(jié)構(gòu)浸泡在機油中，通過機油實現(xiàn)接觸冷卻和潤滑。所以濕式動力換擋對離合器溫度控制有很好的效果，不會出現(xiàn)傳統(tǒng)的溫度過高的現(xiàn)象。離合器摩擦片整體性能更加穩(wěn)定。只要不砰的一聲，這個傳動還是很不錯的。不過2.0TEA888系列發(fā)動機匹配的是大眾譚躍濕動力換擋。這款發(fā)動機最大扭矩320m，是大眾常用的低功率版本。這臺發(fā)動機的動力輸出是澎湃的，可以瞬間急速加速，但吃虧的是powershift。極端工況下發(fā)動機與變速器的匹配性能有待提高。通用的9AT變速器也是通用自己研發(fā)的變速器。這個傳輸是眾所周知的。很少有公司能研發(fā)出9AT變速器，比如奔馳，寶馬。剩下的就是通用了。這款9AT變速器很快被通用汽車投入量產(chǎn)，但并不是所有人都能做到。通用的9AT變速器面臨一些小問題，車主普遍抱怨。在駕駛過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)換擋和頓挫的情況。變速器也會有一些異響，在一些特殊工況下會進入變速器保護模式。這就是發(fā)生在我身上的事。2.0T9AT君威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），車輛行駛時沒有特別的反應(yīng)。停穩(wěn)后車輛再次起步，變速器直接進入特定檔位鎖止。變速器開始加速無力，無法正常換擋。我得去4S商店重置變速器。GM 9AT的痛苦只有親身經(jīng)歷才能體會。希望以上回答能幫到你。請留言評論！