車輛行駛20公里以上，機艙會很熱。不熱！暫且不考慮水溫和水管，發(fā)動機的排氣管夠熱嗎？發(fā)動機跑20公里后，排氣管最小400左右。排氣歧管就更不用說了，可能會變得接近曬黑。所以不發(fā)燒才奇怪。即使在隆冬，發(fā)動機也很熱！夏天就更不用說了！機艙熱是正常的。我說的是機艙，現(xiàn)在我們來談談管道。車輛行駛了20多公里。那么，發(fā)動機冷卻系統(tǒng)肯定經(jīng)歷了一個大循環(huán)。大循環(huán)是指節(jié)溫器打開，發(fā)動機冷卻液通過風扇箱冷卻后流入泵內。這可以將發(fā)動機的水溫降低到正常溫度。所以上下水管熱是因為發(fā)動機冷卻系統(tǒng)經(jīng)歷了大循環(huán)。如果不經(jīng)歷大周期，上下水管溫差比較大，所以有些水管不是很熱，但是大周期后上下水管溫差不是很大，所以很熱。一般發(fā)動機在98度到108度開一個大循環(huán)。雖然根據(jù)型號不同會有一些差別，但差別不大。即使開啟大循環(huán)，如果上水管是100度，下水管也會變成90度左右。所以感覺一定很熱。所以很正常。防凍液液位正常，冷卻系統(tǒng)無泄漏，儀表上沒有水溫警示燈，發(fā)動機水溫不高，所以防凍液也無故障。這都是正常的。