我可以說我同時擁有過這兩輛車，每個男人心里都有一個越野夢。這是真的，所以一開始我選擇了霸道。開了兩年車，發(fā)現(xiàn)夢想實現(xiàn)后還是要踏踏實實的回歸生活。霸道可以說是一款優(yōu)缺點都很突出的車型。非承載式車身的優(yōu)勢，讓通過未鋪路面的道路毫不費力，遇到坑洼我也懶得踩剎車。爬樓梯一點都不難，更不用說擔(dān)心刮壞底盤了。寬敞的駕乘空間，開闊的視野，讓你在路上俯視汽車，真的很爽。低故障率和適中的維護成本是它引以為傲的資本。再霸道一點就好了，如下：1。大切和普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是性價比最好的車。一個側(cè)重越野，一個側(cè)重城市使用。說大切不好的沒用過大切，道聽途說大切不好。3.0T柴油版和3.6汽油版是沃德的十大發(fā)動機；2，就是底盤不是非承載式車架，只有一個鎖，其他都不比普拉多差。如果在城市使用，大切比較合適，外觀很霸氣，也適合商務(wù)；如果你經(jīng)常去自駕游或西藏，你應(yīng)該選擇普拉多。普拉多是目前市面上保值率最高的越野車。在我看來，寶馬X5還不如大徹。達車和普拉多都是懂車務(wù)實的人買的，但我個人會選擇普拉多。大切諾基的公路駕駛體驗比普拉多更好，因為切諾基已經(jīng)是承載式車身，后懸掛是獨立的。普拉達大梁多，重心高，鋪地板快，穩(wěn)定性低，轉(zhuǎn)彎傾角快。乘坐體驗就像乘船一樣。