第九代雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有混動(dòng)版，采用2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。九代雅閣混動(dòng)版搭載了本田的immd混動(dòng)技術(shù)。雅閣是本田旗下的中型車(chē)。第九代雅閣軸距為2775mm(毫米)，長(zhǎng)寬高分別為4915mm(毫米)、1845mm(毫米)和1470mm(毫米)。9代雅閣混動(dòng)車(chē)搭載2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，146馬力，最大扭矩175牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速6200轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了i-vtec技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的電機(jī)最大功率135kw，最大扭矩315 Nm。前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。多連桿式懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨(dú)立懸架，是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的。這種懸架將雙橫臂懸架的兩根橫臂變成了獨(dú)立的連桿。多連桿懸架可以改善車(chē)輪的接地性能，從而提高車(chē)輪的抓地力。抓地力提升，汽車(chē)的操控性和乘坐舒適性也能大幅提升。麥弗遜懸架是一種簡(jiǎn)單的獨(dú)立懸架，只有一個(gè)L形調(diào)節(jié)臂。