這款看起來不錯，但是內飾太老了，有老款3系的影子。后備箱小的可憐，不過好在后面出來的新大眾帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）能量經(jīng)過了優(yōu)化。同時索納塔（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和蒙迪歐小的可憐，基本上一個小行李箱就剩不下多少了。不建議購買。起亞k5混動版?zhèn)€人比較滿意：1。中級車是插電混動性價比之王，外觀好，廣州的起止限行政策。落地20萬天內拿到暢通無阻的綠卡就好，不能要求太多；2.個人廣州搖號失敗2年，但仍決心放棄。直接著眼于新能源、純電、插電式混合動力的選擇。平時要跑高速，高速上的充電樁還是很少的。所以如果目標明確，插電混動，開的放心，油耗好。綜合油耗5左右，比較理想；3.之前看過起亞發(fā)動機獲得國際沃德發(fā)動機十佳的報道。其他個人覺得所有的問題都不太擔心。20萬元可以得到粵A牌性能好的b級車。個人覺得大部分b級車不一定追求操控。剎車現(xiàn)象：前剎還可以，后剎感覺有點軟，整體信心不夠。方向盤操控感：方向盤很輕，手感很舒服，個人感覺有點虛。底盤支撐：底盤扎實，高速行駛也很穩(wěn)，沒有飄的感覺。攤鋪、控制、匹配：所有的匹配基本都有，坡道攤鋪、變道攤鋪基本都非常好用。自動泊車有點雞肋。早就應該停止了。