并不能說直噴是更加先進無所不能的黑科技，而電噴也并非古老且一無是處。同是主流的發(fā)動機供油技術(shù)方式，只不過原理不同，結(jié)構(gòu)特性不同，所達到的效果也不盡相同。

缸內(nèi)直噴和多點噴射有六個區(qū)別：1。油品：缸內(nèi)直噴比多點噴射對油品要求更高，其壓縮比高達12。2.成本：由于缸內(nèi)直噴比多點噴射的部件更復雜，價格通常更貴。3.油耗：缸內(nèi)直噴的油耗遠低于多點噴射。4.動力表現(xiàn)：缸內(nèi)直噴的功率和扭矩相比同排量的其他發(fā)動機提升了10%。5.技術(shù)水平：多點噴射技術(shù)較為成熟，缸內(nèi)直噴是一種新型先進的燃油噴射技術(shù)。6.后期維護：多點噴射結(jié)構(gòu)簡單，維護性和可靠性優(yōu)于缸內(nèi)直噴。