很多渦輪增壓都要上到1500轉才能介入工作，如果在200-5500轉是就要比200-4000轉的渦輪動力更強勁，持續(xù)時間更長

1.2渦輪增壓2500轉速干預，渦輪增壓的具體干預與排量有關，排量越大，干預轉速越低。比如1.4排放在2000轉左右，1.8排放在1500轉左右，2.0排放在1000轉左右。1.渦輪增壓的主要作用是提高發(fā)動機的進氣量，從而提高發(fā)動機的功率和扭矩，使汽車更有活力；2.發(fā)動機加裝渦輪增壓器后，其最大功率比未加裝渦輪增壓器時提高40%以上。另一方面，渦輪介入的時候，動力輸出更加強烈，可以感受到后壓的感覺。這也是判斷渦輪介入的方法。3.其實渦輪增壓并不存在所謂的“介入點”。渦輪經常參與發(fā)動機的運轉，但在低速時就不那么明顯了。一般在發(fā)動機轉速達到1500-2000轉時，私家車的整體效率遠遠超過同排量的自吸發(fā)動機，明顯具有“低轉速高扭矩”的工作特性。