車輛信息：車輛型號(hào)F30發(fā)動(dòng)機(jī)N20行駛距離112520KM。故障現(xiàn)象：車輛無法啟動(dòng)。按下啟動(dòng)按鈕，啟動(dòng)電機(jī)無反應(yīng)，不轉(zhuǎn)動(dòng)。修復(fù)流程：1。拖車進(jìn)廠，測(cè)試確認(rèn)故障現(xiàn)象。啟動(dòng)時(shí)，電機(jī)不轉(zhuǎn)，無反應(yīng)。啟動(dòng)時(shí)電壓沒有變化。執(zhí)行計(jì)算機(jī)診斷后，發(fā)現(xiàn)DME(發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）)不通信。系統(tǒng)記錄了DME的通信信息故障。設(shè)備G _電機(jī)設(shè)備編號(hào)s03922。檢查電路圖，檢查DME控制單元的電源，趁熱打鐵。4.發(fā)現(xiàn)F01、F02、F04無電源。因?yàn)閮?nèi)置電源模塊的保險(xiǎn)絲不能單獨(dú)更換，所以在車上安裝并測(cè)試了修復(fù)后的電源模塊，DME通訊恢復(fù)正常。啟動(dòng)時(shí)，電機(jī)可以轉(zhuǎn)動(dòng)，但還不能啟動(dòng)。排除故障后，DME監(jiān)測(cè)到故障5V傳感器的電源：電壓超出有效范圍，還記錄了部分傳感器的電氣故障。3.查看電路圖，發(fā)現(xiàn)DEM記錄的故障碼都與15(5v_1)系列電源有關(guān)。DME插頭A46*1B連接適配器測(cè)量15(5V_1)的輸出電壓時(shí)，發(fā)現(xiàn)DME應(yīng)該輸出的5V電壓信號(hào)實(shí)際只有1.47V，拔掉油門踏板、電子氣門插頭等。依次拔下機(jī)油壓力傳感器，DME的5V電源電壓恢復(fù)正常。拆下機(jī)油壓力傳感器后，所有剩余的塞子都被復(fù)位，試運(yùn)行重新開始。發(fā)動(dòng)機(jī)可以正常啟動(dòng)，但是風(fēng)扇一直高速旋轉(zhuǎn)。之前的發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)，可能是因?yàn)殡娮託忾T伺服電機(jī)的傳感器未能正常打開進(jìn)氣門，發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)。4.再次排除故障后，再次進(jìn)行電腦診斷，DME記錄故障如下：機(jī)油壓力傳感器故障是拔插頭引起的。其他五個(gè)傳感器的故障信息都是電氣的：正極短路。讀取發(fā)動(dòng)機(jī)水溫并顯示-49。這就是電子風(fēng)扇高速旋轉(zhuǎn)的原因。5.查看相關(guān)傳感器的電路圖：發(fā)現(xiàn)傳感器的電源和信號(hào)地電壓均為5.02V V.即使拔出傳感器進(jìn)行測(cè)量，傳感器信號(hào)的接地電壓仍為5.02V V。在嘗試斷開報(bào)告故障的五個(gè)傳感器連接器后，測(cè)得的電壓為0V。安裝新的進(jìn)氣壓力傳感器并插入插頭后，電壓再次變?yōu)?.02V。6.至此，初步懷疑DME內(nèi)部故障導(dǎo)致相關(guān)傳感器電氣故障。用相同的測(cè)試車更換發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)DME以進(jìn)行重新診斷，但不要存儲(chǔ)傳感器的電氣故障。故障車輛的DME安裝在測(cè)試車輛上后，再次報(bào)告了5個(gè)傳感器正極短路的電氣故障。更換集成電源模塊、機(jī)油壓力溫度傳感器和DME。維修總結(jié)：這是一個(gè)同時(shí)出現(xiàn)多個(gè)故障的故障案例。檢查和診斷時(shí)，需要仔細(xì)全面了解系統(tǒng)原理。排除故障時(shí)，請(qǐng)仔細(xì)核實(shí)疑似故障的位置，不要輕易下結(jié)論。特別是在解決客戶反映的故障時(shí)，要仔細(xì)研究是否存在其他故障，而不是簡(jiǎn)單的交車以避免客戶投訴。