CMA平臺很靈活，01宣傳和XC40同平臺主要是想證明這個國產高端品牌，價格稍微好點呢也好讓消費者心理平衡。至于誰先上都無所謂，畢竟定位不一樣！主要還是看品質吧！

什么叫【吉利不可能發(fā)布cma平臺，否則領克跟xc40都不用賣了】？本來就不是吉利主導研發(fā)的（吉利的工程師也就是打打下手吧），就算不考慮銷量問題，也輪不到吉利來發(fā)布。我覺得你們這種扯皮價格的行為非常無聊（我回復你，只是為了澄清一下事實，你不要把我拉入定價這種無聊的話題）。我從博瑞、博越、帝豪GS、GL的定價一路看過來的經驗就是：論壇上不管是所謂的托也好，還是你這樣把沃爾沃主導故意說成吉利研發(fā)（或者把沃爾沃的技術說成吉利自己的），希望便宜賣的，對吉利的影響都是0，吉利的價格從來都是很實惠，而且不到最后一刻，誰也不知道。其實想想也明白，哪一家大企業(yè)會根據論壇上的帖子去定價的？所以如果你真的對這車有興趣，等吉利發(fā)布價格就好，在這里爭論價格，只是浪費你的時間罷了。

第一我不否認cma平臺研發(fā)的產品品質可以達到合資標準，第二吉利不可能發(fā)布cma平臺，否則領克跟xc40都不用賣了。結論就是CMA就是近于MQB平臺的標準，所以托們無需拿平臺來托高價了

你的意思是吉利研發(fā)個CMA平臺，然后和沃爾沃共用？吉利如果真能研發(fā)個沃爾沃都采用的平臺，我倒是真對它佩服到五體投地

cma對標mqb，奧迪A3出自大眾MQB平臺，你能說高爾夫，邁騰，途觀L，途昂出自奧迪平臺？？？？？另外基于cma的沃爾沃車型只有xc40以及以下的車型，而跟基于MQB平臺的有奧迪A3、q2，戰(zhàn)略基本一致，人家大眾都不敢說出自奧迪平臺呢。。。

緊湊級模塊化平臺就是低端平臺？你這什么邏輯？CMA是吉利與沃爾沃聯合開發(fā)，所以叫領克CMA？你這樣的理解哪一點是對的？

所以是大眾發(fā)布MQB平臺，你有看見奧迪發(fā)布MQB平臺的新聞嗎？同理，沃爾沃官網就有發(fā)布CMA平臺的新聞，你能找到吉利發(fā)布CMA平臺的新聞嗎？你覺得吉利有能力研發(fā)沃爾沃下一代車型的平臺？沃爾沃官網是這么說的【CMA平臺架構是由沃爾沃汽車主導，與吉利汽車聯合開發(fā)，針對沃爾沃40系列產品線的整車平臺架構?！磕氵€有什么疑問？