最近網(wǎng)絡(luò)上曝光了沃爾沃零部件供應(yīng)商的消息，未來沃爾沃合作項(xiàng)目有536US、536中國。這些車型代號(hào)中，代號(hào)536的這款車型正是沃爾沃下一代XC90，這就說明沃爾沃XC90離國產(chǎn)不遠(yuǎn)了。新車將在沃爾沃成都工廠投產(chǎn)，國產(chǎn)后整車的售價(jià)將大幅下調(diào)，起售價(jià)有望低于45萬元。

【1】沃爾沃XC90如今終端優(yōu)惠只賣50多萬起

沃爾沃XC90是沃爾沃被吉利 汽車 收購之后推出的全新旗艦SUV，當(dāng)年在SUV領(lǐng)域也創(chuàng)造了很多項(xiàng)第一，比如說沃爾沃XC90是當(dāng)年很罕見的在百萬級(jí)SUV車型上使用2.0T的車型。再比如沃爾沃XC90也是當(dāng)年用一個(gè)SPA平臺(tái)，就可以支持燃油，混動(dòng)，純電動(dòng)的平臺(tái)。

而如今，沃爾沃XC90經(jīng)歷了中期改款之后，其實(shí)產(chǎn)品競爭力已經(jīng)不如剛上市的時(shí)候，因此目前XC90也主要是依靠巨大的優(yōu)惠幅度。目前沃爾沃XC90最低也只需要50多萬，作為一款全進(jìn)口，豪華品牌中大型SUV，這個(gè)價(jià)格還是很有性價(jià)比的。

【2】凱迪拉克XT6，沃爾沃XC90，豪華品牌中大型SUV國產(chǎn)時(shí)代開啟

最近幾年，中國市場豪華品牌中大型SUV的競爭也開始進(jìn)入了加速階段。其中凱迪拉克XT6國產(chǎn)就給很多豪華品牌帶來了不小的壓力。XT6擁有更大的車身尺寸，但是在價(jià)格方面卻與更低一級(jí)的奔馳GLC，奧迪Q5L，寶馬X3進(jìn)行產(chǎn)品競爭。這種“以大欺小”的方式，讓凱迪拉克獲得了不錯(cuò)的關(guān)注度。

我相信沃爾沃也是看到了凱迪拉克XT6的做法，因?yàn)楫吘筙T6就是通用C1平臺(tái)，與別克昂科旗，雪佛蘭開拓者采用了相同的平臺(tái)和動(dòng)力總成。即使XT6銷量不好，也可以憑借著別克，雪佛蘭來平攤一些成本。

而XC90的SPA平臺(tái)，與沃爾沃S90采用了相同的平臺(tái)，S90國產(chǎn)多年，其實(shí)XC90也早已經(jīng)具備了國產(chǎn)的實(shí)力，只是之前豪華品牌中大型SUV市場相對(duì)小眾，而現(xiàn)在已經(jīng)到了合適的時(shí)機(jī)。

【3】沃爾沃XC90國產(chǎn)后價(jià)格下降，銷量還會(huì)進(jìn)一步提升

沃爾沃XC90在2019年的全年銷量為2.407萬輛，銷量超過了奧迪Q7。當(dāng)然這是依靠著巨大的優(yōu)惠幅度換來的。但是不可否認(rèn)，在性價(jià)比面前，消費(fèi)者對(duì)XC90的接受程度還可以。如果今后XC90國產(chǎn)，價(jià)格能夠繼續(xù)下探，在45萬左右的話，那么我相信XC90的銷量還會(huì)進(jìn)一步提升，畢竟“價(jià)格”對(duì)消費(fèi)者的吸引力始終是最大的。

【4】XC90國產(chǎn)對(duì)于沃爾沃品牌也是一種傷害？

雖然沃爾沃，凱迪拉克，雷克薩斯這些品牌都是二線豪華品牌，但是他們的命運(yùn)在中國卻截然不同。雷克薩斯是一直堅(jiān)持不國產(chǎn)的，而且也是唯一一個(gè)不國產(chǎn)還能加價(jià)銷售品牌。因此從品牌的盈利能力上，雷克薩斯是最強(qiáng)的。凱迪拉克雖然在中國市場用價(jià)格換市場，但是凱迪拉克作為通用旗下的品牌，車型相對(duì)豐富，而且還有全尺寸的豪華SUV凱雷德作為SUV旗艦，每次新聞上美國總統(tǒng)出現(xiàn)，都是為他身后的凱迪拉克防彈車做了一次廣告。

但是沃爾沃就不一樣了，產(chǎn)品相對(duì)來說比較少，而且XC90國產(chǎn)之后，沃爾沃全系車型就都實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)，雖然對(duì)于消費(fèi)者來說，可以便宜的買車了，但是對(duì)于沃爾沃來說，這或許也是一種無奈，和損失。因?yàn)閄C90國產(chǎn)之后，沃爾沃品牌的全系車型幾乎都實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)，沃爾沃品牌最高端的車型，從此被扣上了50萬內(nèi)的帽子，這對(duì)于沃爾沃品牌的高度來說，是一個(gè)不小的損失。而且XC90如果售價(jià)低于50萬元的話，那么進(jìn)口沃爾沃V90的銷售或許也會(huì)受到影響。