現(xiàn)在人們?cè)谫I(mǎi)車的時(shí)候，很多人都更加青睞品質(zhì)良好的合資品牌，就算這些車型售價(jià)比較虛高，但是只要口碑比較好，就無(wú)法抵擋消費(fèi)者們的熱情。

而且面對(duì)著國(guó)產(chǎn)品牌的強(qiáng)勢(shì)崛起，這些合資品牌紛紛降低自己的身價(jià)，就為了穩(wěn)住當(dāng)下的市場(chǎng)份額。就拿日系車來(lái)說(shuō)吧，如今的日系三兄弟在國(guó)內(nèi)的銷售市場(chǎng)占有很大一部分比例，是除了大眾的其它合資品牌所無(wú)法相提并論的。

在眾多的日系品牌當(dāng)中，三菱汽車也曾經(jīng)有過(guò)一段輝煌的歷史，雖然現(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)有以前那么厲害了，但它的造車?yán)砟詈图夹g(shù)方面都有著相當(dāng)深厚的儲(chǔ)備。作為一個(gè)擁有豐厚家底的“隱居者”，三菱也擁有很多不錯(cuò)的車型。就比如今天老司機(jī)要跟大家介紹的這款勁炫ASX，它的實(shí)力就很不錯(cuò)。

從外觀上來(lái)看，勁炫ASX使用了標(biāo)準(zhǔn)的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，雙層倒梯形的鍍鉻進(jìn)氣格柵通過(guò)一根寬大的飾板，和左右兩個(gè)前大燈連為一體。

兩個(gè)大燈的造型也特別尖銳，內(nèi)部全系標(biāo)配了LED燈源，這點(diǎn)是同級(jí)別同價(jià)位的很多合資車所無(wú)法做到的。而且勁炫ASX的車頭使用了大量的鍍鉻元素作為裝飾，搭配方正的造型，將力量感和運(yùn)動(dòng)感完美的發(fā)揮了出來(lái)。

勁炫ASX的車身造型比較硬朗，而且呈現(xiàn)出一種從后往前的俯沖式姿態(tài)，配合18英寸的鋁合金輪轂，進(jìn)一步提升了整車的運(yùn)動(dòng)質(zhì)感。

車尾的造型簡(jiǎn)潔明了，非常符合家用車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而且它的兩個(gè)尾燈辨識(shí)度非常高，配合黑化的后保險(xiǎn)杠，進(jìn)一步突出了整個(gè)車尾的運(yùn)動(dòng)風(fēng)范。

尺寸方面，勁炫ASX的長(zhǎng)寬高分別為4366×1780×1640mm，最大軸距2670mm。對(duì)于一款緊湊型SUV來(lái)說(shuō)，這樣的空間基本夠用。而且勁炫ASX的地臺(tái)凸起影響不大，就算后排處于滿載的狀態(tài)下，也不會(huì)顯得擁擠，滿足日常出行需求還是沒(méi)什么問(wèn)題的。

相比外觀來(lái)說(shuō)，勁炫ASX的內(nèi)飾看起來(lái)就比較中庸了。俗話說(shuō)得好，一分價(jià)錢(qián)一分貨，車內(nèi)的用料和做工比較一般，但配置卻還算比較豐富，設(shè)計(jì)風(fēng)格偏向于居家實(shí)用型。車內(nèi)除了大尺寸的中控屏幕和液晶儀表之外，還配有前后安全氣囊，倒車影像，電動(dòng)天窗等。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，勁炫ASX搭載了1.6L和2.0L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并且滿足國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)。其中1.6L車型的最大功率為124馬力，峰值扭矩為149牛米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5擋手動(dòng)變速箱，工信部綜合油耗為6.6L。另一款2.0L車型的最大功率為166馬力，峰值扭矩為201牛米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱。底盤(pán)方面，勁炫ASX采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的雙獨(dú)懸結(jié)構(gòu)。