HEV搭載了最新的第四代i-MMD混動系統(tǒng)，它有何升級之處？作為一款全新上市的插電混動車型，卡羅拉雙擎 E+的表現(xiàn)如何？而豐田最新的第四代i-MMD混動系統(tǒng)表現(xiàn)如何？作為一款新車定位為“年輕”消費者，新車有哪些亮點？下面我們就來聊一聊。首先我們要了解一下“HEV”，這是豐田混動車型里面的一款重要車型。

說到混動，我們首先想到的就是豐田這個品牌。其實豐田也是一個汽車品牌，在中國的市場也是非常的成熟，可以說是日系車的代名詞，在豐田的品牌下有著很多非常優(yōu)秀的車型。而豐田的混動車型其實是很簡單的，在發(fā)動機驅(qū)動系統(tǒng)和電動機驅(qū)動系統(tǒng)之間的混合作為一個動力源。在這一動力源的作用下豐田汽車不僅在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)出色的同時還可以實現(xiàn)高效率的動力總成控制、高效的制動能量回收等諸多功能。

“HEV”與普通燃油車的區(qū)別主要體現(xiàn)在:電動機的輸出功率和扭矩都比普通燃油車要大;在混合動力系統(tǒng)中只有一臺發(fā)動機參與驅(qū)動，發(fā)動機與電動機共用一個軸封機構(gòu);電機只起到驅(qū)動作用，發(fā)動機不參與驅(qū)動。而傳統(tǒng)燃油車主要通過變速箱、差速器、離合器、電控單元等傳動部件來驅(qū)動車輛或發(fā)電;4)電動機和減速器的傳動比相同。

為了提高混動系統(tǒng)的效率，在進(jìn)行燃油噴射的同時還需要對電機進(jìn)行控制。因此為了達(dá)到更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，傳統(tǒng)發(fā)動機需要較長的工作時間來參與驅(qū)動。而豐田的第四代i-MMD混動系統(tǒng)相比于上一代i-MMD混動系統(tǒng)在性能上有了很大的提升，它不僅降低了發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，也降低了電機的轉(zhuǎn)速。其峰值扭矩可以達(dá)到225 Nm,在實際行駛中也會表現(xiàn)出更加出色的動力輸出性能。同時新車還采用了最新的 BSG電控四驅(qū)系統(tǒng)，能夠更加智能地分配動力總成的扭矩，從而實現(xiàn)更加高效的驅(qū)動性能和更加出色的燃油經(jīng)濟(jì)性；并且也會為車輛提供更加優(yōu)異的過彎性能和高速穩(wěn)定性。此外新車還配備有L2級別自動駕駛功能，擁有L2+級自動駕駛功能支持，可以輕松應(yīng)對各種復(fù)雜路況。

豐田 HEV系統(tǒng)特點主要體現(xiàn)在三個方面：純電續(xù)航能力強；在加速或減速時，發(fā)動機提供動力；在車輛制動時，能夠?qū)崿F(xiàn)快速制動。這三個特點在 HEV系統(tǒng)中發(fā)揮著非常重要的作用，這也是它備受歡迎的原因。當(dāng)然除了以上三個特點之外，其實在我們?nèi)粘ｑ{駛過程中也能夠明顯的感覺到燃油經(jīng)濟(jì)性比汽油車更高一些。因為豐田的燃油車是依靠電動機驅(qū)動的，而混動車型是依靠發(fā)動機驅(qū)動。所以說從純電行駛可以看出它更多的是以電力驅(qū)動為主的車型。