你試駕Q50L的時(shí)候開(kāi)啟停，停著的時(shí)候聽(tīng)一下馬路上的聲音，然后松剎車(chē)的時(shí)候聽(tīng)一下發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的聲音，看看是不是個(gè)豪華車(chē)的感覺(jué)……動(dòng)力什么的吧，沒(méi)長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)過(guò)大馬力車(chē)之前我覺(jué)得應(yīng)該還好，但是行駛品質(zhì)啥的真的是天天打交道

Q502.0T的動(dòng)力操控就是渣，用的奔馳7速變速箱還不如通用的8AT，M274廢油動(dòng)力差噪音大。如果你對(duì)駕駛有要求，必須ATSL，性能上碾壓Q50，對(duì)舒適性有要求，那你去買(mǎi)Q50吧。總的來(lái)說(shuō)Q50是居家買(mǎi)菜車(chē)ATSL是可以讓你爽爽的車(chē)

30萬(wàn)的車(chē)沒(méi)有十全十美，看你自己最看重哪一點(diǎn)吧，我當(dāng)時(shí)就是看中ATSL的外觀和動(dòng)力，買(mǎi)了后發(fā)現(xiàn)馬路上到處都是，成街車(chē)了。

3系動(dòng)力更低，最主要對(duì)3系減配前懸架有想法，不地道。要知道3系最初進(jìn)來(lái)時(shí)可是雙叉臂獨(dú)立懸架，現(xiàn)在的雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋名字弄得神乎其神，其實(shí)頂多就是個(gè)改進(jìn)的麥弗遜懸掛，和atsl一樣。這樣廠家成本至少能節(jié)省6千以上。再看看寶馬后來(lái)的x1也是改款一次減配一次，新1系還有2系更不用提了。由此可見(jiàn)寶馬被稱(chēng)“減配高手”名副其實(shí)。想到這些就不爽，所以不買(mǎi)它！最初看上英菲，能引起我注意就是因?yàn)樗卿X合金雙叉臂前懸架，但就是考慮到4s店本省就一家，所以才糾結(jié)了。

常規(guī)保養(yǎng)還要便宜呢，雷車(chē)和英菲多數(shù)都是送常規(guī)保養(yǎng)的，英菲貴就貴在配件，不過(guò)自己弄壞啥大件的幾率不大吧。舉個(gè)例子，英菲換個(gè)后視鏡等一個(gè)月很正常，至少15年以前是這樣，我也就那時(shí)候接觸過(guò)這車(chē)，現(xiàn)在應(yīng)該也會(huì)好很多，買(mǎi)英菲保險(xiǎn)買(mǎi)好點(diǎn)，把停車(chē)受損那些都買(mǎi)了，人家好歹也是出于大奔而勝于大奔的，沒(méi)保險(xiǎn)換配件那酸爽一般人受不了。

Q50懸掛好但發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，ATSL隔音好但懸掛硬，至于加速不是專(zhuān)為人士感覺(jué)不出那點(diǎn)差異，座椅舒適度Q50好，

同配置Q50還是貴一點(diǎn)吧。同價(jià)格我推薦大奇瑞。我也在兩車(chē)之間猶豫不定，其實(shí)還是加五萬(wàn)買(mǎi)3系合適，到時(shí)候二手賣(mài)掉就基本把這個(gè)差價(jià)賺回來(lái)了。

這兩個(gè)車(chē)我推薦ATSL，英菲的車(chē)漆太薄，日系車(chē)都這樣吧，然后英菲的維修非常貴，零整比太高，和奔馳有的一拼，而且很多配件沒(méi)有貨，等個(gè)把月很正常。