問題不大，跑140公里/小時(shí)。只要不是長時(shí)間沒問題的。

新車有個(gè)磨合期，一般是3000-5000公里。但目前汽車的生產(chǎn)線生產(chǎn)的零配件都是數(shù)控機(jī)床生產(chǎn)的，精確度相當(dāng)?shù)母?，不?huì)產(chǎn)生大小不一的間隙。還有現(xiàn)在的車輛在出廠前，發(fā)動(dòng)機(jī)也是要高速旋轉(zhuǎn)測(cè)試的。因此現(xiàn)在的新車磨合期不需要嚴(yán)格控制車速，偶爾的一次對(duì)車輛的影響不大。

過去對(duì)新車磨合要求很高，那時(shí)的車輛部件不是數(shù)控機(jī)床生產(chǎn)的，配件的精度不高，間隙比較大。所以必須經(jīng)過磨合，否則可能導(dǎo)致新車就燒機(jī)油。新車磨合時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞和缸體會(huì)產(chǎn)生部分金屬殘留物，鐵粉鐵屑會(huì)殘留在機(jī)油中，有些較大顆粒的則會(huì)被機(jī)油濾芯過濾掉，小的則繼續(xù)在機(jī)油中循環(huán)所謂的首保，其主要目的就是換掉這些，磨合期間含有殘留物的機(jī)油如果高轉(zhuǎn)運(yùn)行，活塞會(huì)攜帶這些殘留物工作，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體活塞等重要部件造成硬傷導(dǎo)致活塞和缸體之間間隙加大，壓力降低，動(dòng)力性下降，廢油，燃燒不充分，像開了10年的老車當(dāng)磨損到一定程度的時(shí)候，間隙過大會(huì)導(dǎo)致機(jī)油滲透至燃燒室消耗掉。