后驅(qū)車。當(dāng)一輛汽車向前行駛時，驅(qū)動輪會給地面施加向后的作用力，而同樣的，地面也會給驅(qū)動輪一個向前的反作用力，通俗點說就是牽引力，引導(dǎo)汽車向前行駛。但牽引力不能一直變大，當(dāng)達到地面與輪胎的最大摩擦力時，車輪就會出現(xiàn)滑轉(zhuǎn)現(xiàn)象。而相比前驅(qū)車，后驅(qū)在爬坡時的表現(xiàn)要更優(yōu)異，原因正是在于后驅(qū)車驅(qū)動輪更容易達到與地面的最大靜摩擦力。特別是在一些極限情況下，后驅(qū)車的性能優(yōu)勢會更明顯。因為前驅(qū)車的前輪會更容易達到最大靜摩擦力，所以前驅(qū)比后驅(qū)的最大牽引力也要更小一些。而汽車不論在加速還是爬坡時，都需要較大的牽引力，從這一點上應(yīng)該也不難看出誰更容易滿足需求吧。

而如果非要說后驅(qū)的缺點，那就是其成本較高，因此售價不便宜。不過個人認(rèn)為愛好后驅(qū)車的人不會過于在乎價格，畢竟一分錢一分貨，多花點就能享受駕駛快感，并且配置后驅(qū)形式的一般都是豪車，面子里子都有了，何樂而不為呢？