因為發(fā)動機是2.0L自吸發(fā)動機，最大功率110kw/6500rpm，最大扭矩182Nm/4500rpm。盡管參數(shù)并不漂亮，但是所應用的技術(shù)一點都不落后，如SVT(可變氣門正時控制系統(tǒng))、VIS(可變進氣歧管系統(tǒng))、TSCV(滾流渦流控制閥)和電子控制節(jié)氣門等高控制系統(tǒng)。

當然，更多的亮點在變速箱上，搭載6速手動和5速手自一體變速箱供消費者選擇，大家期待它出自動變速箱，如今滿足了消費者的需求。

在實際行駛測試中，馬自達3星騁低速“沖勁兒”還是很足的，懸掛在操控和舒適性上找到很好的平衡點，即便在較為不平整的路面行駛，車內(nèi)不會有坐船般的感覺，可以說懸架調(diào)校還是剛?cè)徇m中?？偟膩碚f，這臺車給人更多的是精致、靈活， 這也是馬自達標榜“操控”的精髓所在。

缺點：

變速箱一般老化，發(fā)動機特別老化，1.6的發(fā)動機還是拉線氣門，起步比較肉，但偏向高轉(zhuǎn)速發(fā)力，但相比大眾朗逸的2氣門爺爺發(fā)動機和雪鐵龍標志的1.6發(fā)動機來說還是比其先進。

另外空調(diào)效果很一般。 安全性，馬自達在國產(chǎn)日系車里算最厚道的了，車身強度強于本田和尼桑，又沒有豐田的那么多“門”，相對安全還是不錯的，但油耗比其他日系車略高。