我曾經(jīng)機油燈亮了一個多禮拜，至少有五六百公里有的，然后補了差不多2.5L左右的油，機油尺才回到中位~~估算了下大概比機油尺低位標(biāo)記還少了一升多的油……當(dāng)時沒太當(dāng)回事，想著只是低位了而已，不可能一點油都沒~還好啥事都沒，4S也沒檢查出啥問題來，現(xiàn)在回想下其實還是蠻后怕的

如果準(zhǔn)備臨時補充點然后馬上就換油做保養(yǎng)的，隨便弄點干凈的機油直接倒進去就行，牌子規(guī)格標(biāo)號可以一概不管，一時半會兒的死不了。如果不準(zhǔn)備換油，還想繼續(xù)開個幾千萬把公里的，還是建議補跟之前一模一樣的油，同品牌同規(guī)格同標(biāo)號。

儀表盤上面是汽油報警吧，汽油到紅燈還可以跑四十公里左右，足夠你去找下一個加油站。機油閃黃燈時找最近的ssss或去加油站買瓶自己加，最多跑60公里

你好，機油壓力報警后，應(yīng)該立即關(guān)閉發(fā)動機，一點都不要走了，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速很高的，不要一分鐘就會拉缸，損失非常大，一定要搞清楚原因再做處理。機油壓力報警會有三種情況：一是在發(fā)動機啟動時報警，待正常啟動后很快消除；二是高溫報警，啟動時不報警，而是正常運轉(zhuǎn)或高速運轉(zhuǎn)行駛時報警；三是持續(xù)報警，從啟動到運行過程持續(xù)的報警。機油壓力報警除與潤滑油的質(zhì)量有關(guān)外，還與發(fā)動機的自身狀況密切相關(guān)，汽車的新舊、運行里程、間隙大小、機油泵及輔助系統(tǒng)的工作狀況等都應(yīng)毫無例外地檢查、分析和判斷。啟動時報警是因為發(fā)動機啟動時機油壓力滿足不了最低要求，出現(xiàn)機油壓力報警。出現(xiàn)這類報警，一方面要從發(fā)動機分析，檢查機油濾網(wǎng)或濾清器的堵塞現(xiàn)象、機油泵磨損、機油表有無損壞、機油連接管是否堵塞、機油限壓閥和調(diào)壓閥彈簧是否損壞以及發(fā)動機各運動部件的磨損，如主軸承、連桿軸承、氣門及導(dǎo)管等，檢查清洗或更換；另一方面可能是選用機油粘度偏低、密封不好造成泄氣，需要更換更高一級粘度牌號的汽油機油；或者，可能是選用機油的低溫粘度過大，造成泵送困難，需要更換低溫性能更好的機油。