這個是當然不正常的現象，就算是普通車型，正常的車況，也能維持水溫在90度左右，所以只要超過90度的四個水溫都是不正常的，更何況還是110度這樣一個高溫。

水溫表的行程為0-130°C，正常的溫度是中央的90°C，車輛啟動后水溫迅速上升，指針到達中央位置后，水溫度不再上升，一般來說溫度達到中間位置時起步最佳。

一般來說冷卻系統故障主要包含漏液、冷卻液不足、散熱風扇故障、循環(huán)水泵故障。

發(fā)動機大負荷時最高燃燒溫度大于2000攝氏度，小負荷及怠速時也要超過1000℃。汽缸內必須要有這個溫度，發(fā)動機的熱效率才能高；缸套、活塞、缸蓋等還不能承受太高的溫度。

水溫表上的數據只是大概數，實際溫度和儀表顯示并不一樣。實際的水溫可以通過修車用的電腦讀取或者私家車用的OBD行車電腦讀取儀之類通過手機顯示。

不同廠家的發(fā)動機由于設計思路不同正常的行駛溫度也不一樣。一般表上不要超紅線就行。另外：發(fā)動機水溫過低會增加油耗和磨損，所以發(fā)動機不能長時間低溫行駛。

如果檢查發(fā)現水管或水箱破裂，那剛才所說到的方法是沒有用的，反而會使冷卻液流失更多，水溫上升更快，這種情況下建議立刻停止行駛，呼叫救援。