拉缸是是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的常見(jiàn)故障之一。

拉缸是指氣缸壁的表面拉傷，如果氣缸壁表面拉傷，氣缸壁上就會(huì)出現(xiàn)劃痕，這樣會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。拉缸是由于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高或缺少機(jī)油導(dǎo)致的，如果發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)拉缸情況，需要及時(shí)進(jìn)行維修。

拉缸是氣缸與活塞、活塞環(huán)受到機(jī)械損壞，嚴(yán)重時(shí)活塞在氣缸內(nèi)卡死，并造成其他損壞。拉缸現(xiàn)象多呈現(xiàn)在氣缸表面與氣缸體上平面相垂直的方向，較嚴(yán)重的部位多正對(duì)進(jìn)氣門(mén)方向，或在活塞銷(xiāo)軸線方向的氣缸表面，凡是氣缸有拉傷紋跡的，在活塞環(huán)工作面和活塞群部也往往有拉傷的紋跡。

拉缸的故障：塞與氣缸的配合間隙過(guò)小。 氣缸套外徑與套孔配合過(guò)緊或過(guò)松；氣缸套質(zhì)量不符合要求；氣缸套硬度過(guò)低，引起活塞拉缸。 活塞本身質(zhì)量不符合要求，時(shí)效處理差；活塞銷(xiāo)與活塞銷(xiāo)座孔裝配太緊，造成活塞軸向變形，活塞裙部圓度不符合要求。

裝配時(shí)活塞及氣缸等均沒(méi)有很好地清洗干凈，致使在活塞及其環(huán)槽上夾有砂粒，或進(jìn)氣管道未清洗干凈。前者造成的拉缸，多發(fā)生在氣缸圓周方向，無(wú)規(guī)則。后者拉缸的部位，一般發(fā)生在進(jìn)氣門(mén)對(duì)面部位。