混動(dòng)艾力紳高速表現(xiàn)會(huì)有點(diǎn)吃力吧，它的性能：1、動(dòng)力系統(tǒng)，首先要承認(rèn)，本田這套第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)確實(shí)很高效。純電模式、混動(dòng)模式和直連模式分別對(duì)應(yīng)了低速、中速以及高速工況，其完全規(guī)避了傳...

艾力紳混動(dòng)跑高速怎么樣

混動(dòng)艾力紳高速表現(xiàn)會(huì)有點(diǎn)吃力吧，它的性能：

1、動(dòng)力系統(tǒng)，首先要承認(rèn)，本田這套第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)確實(shí)很高效。純電模式、混動(dòng)模式和直連模式分別對(duì)應(yīng)了低速、中速以及高速工況，其完全規(guī)避了傳統(tǒng)燃油車的缺點(diǎn)。尤其是裝在思鉑睿和雅閣身上，百公里4.5L的油耗確實(shí)值得稱贊；

2、已經(jīng)上市的混動(dòng)奧德賽的城市油耗在6L\/100km，高速油耗在7L\/100km左右，所以相信，混動(dòng)艾力紳的油耗也不會(huì)特別高，上漲0.5L\/100km情有可原，畢竟其整車重量要稍高于混動(dòng)奧德賽；

3、當(dāng)然，高速動(dòng)力薄弱的問(wèn)題相信也會(huì)在混動(dòng)艾力紳上出現(xiàn)。畢竟在高速下，第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)會(huì)進(jìn)入直驅(qū)模式。雖然電動(dòng)機(jī)能幫忙，但是極為有限的電池容量并不能支持長(zhǎng)時(shí)間的加速性能。再加上第三代i-MMD并不能擁有和傳統(tǒng)變速箱那樣寬泛的齒比，所以發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高轉(zhuǎn)速的工作狀態(tài)在高速工況下在所難免；

4、這時(shí)，本來(lái)胎噪、風(fēng)噪抑制不太到位的混動(dòng)艾力紳就會(huì)因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)噪音越發(fā)影響行駛質(zhì)感。雖然暫時(shí)沒(méi)有體會(huì)到噪音究竟有多大。但不可否認(rèn)，在高速上的行駛質(zhì)感方面，確實(shí)對(duì)不起這近30萬(wàn)的售價(jià)。尤其是面對(duì)價(jià)格更實(shí)惠的GL8（胖頭魚）車型，那其行駛質(zhì)感更是占不到任何便宜。談及到MPV的精髓，想必很多人首先會(huì)考慮舒適度。而在這方面，混動(dòng)艾力紳優(yōu)缺點(diǎn)依舊明顯，優(yōu)勢(shì)是前兩排舒適度相當(dāng)?shù)母撸还苁枪δ苄瓦€是承托性，都足夠舒適。 艾力紳后門打開(kāi)方式 艾力紳怎么打開(kāi)后門

艾利森配備雙面電動(dòng)側(cè)滑門。上車時(shí)，只需拉動(dòng)車外門把手，車門就會(huì)自動(dòng)滑開(kāi)。乘客上車后，拉動(dòng)車內(nèi)內(nèi)側(cè)門的把手，車門會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，所有動(dòng)作都由電機(jī)完成。電動(dòng)側(cè)滑門多用于MPV車輛，駕駛員和乘客可以手動(dòng)控制車門開(kāi)關(guān)，方便乘客進(jìn)出車廂，方便貨物裝卸。一般MPV主要用于家用和商務(wù)領(lǐng)域，后排往往是滿座的。側(cè)滑門開(kāi)啟面積大，乘客多的時(shí)候上下車非常方便。此外，在狹窄的環(huán)境中，有側(cè)門的汽車甚至可能無(wú)法打開(kāi)車門，但有側(cè)門的汽車可以輕松地打開(kāi)和關(guān)閉車門。日常使用中，對(duì)側(cè)滑門各軌道的清潔，可以使其運(yùn)行順暢?；瑒?dòng)門滑輪機(jī)構(gòu)的良好潤(rùn)滑可以保持滑動(dòng)門運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪音。清洗整理側(cè)滑門的每一條密封條，可以最大限度地發(fā)揮密封條在整個(gè)生命周期內(nèi)的良好密封效果。側(cè)滑門的輕微開(kāi)合，保證了連接側(cè)滑門與車身的零配件的沖擊最小化，使側(cè)滑門與車身的焊接能夠保持正確的鈑金姿態(tài)。如果側(cè)面推拉門和車身焊接因撞擊變形，盡量去4S店或服務(wù)站接受維修和保養(yǎng)服務(wù)，因?yàn)橹圃焐淘?S店或服務(wù)站指定的鈑金技術(shù)人員已經(jīng)通過(guò)了制造商的各級(jí)培訓(xùn)和資格認(rèn)證。

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