6at變速箱應該是最穩(wěn)定的，為什么用的越來越少了呢？因為成本在那里限制著，做的比較好的應該是愛信的6at，采埃孚的8at，還有馬自達的6at系列，通用也有自己的at變速箱怎奈質量不是很穩(wěn)定6AT在2年以前還比較流行，現(xiàn)在真不多見了，曾經的愛信6AT變速器，憑借著穩(wěn)定，耐久，抗造的優(yōu)勢，一度風靡全球各個角落，但現(xiàn)在，就連豐田自己都很少使用該變速器。

這個變速箱代號GF6，應用車型非常多（科魯茲、英朗、君威、君越、GL8等），結果因為這個變速箱是最垃圾的變速箱，損壞幾率無限接近100%,這也是導致二手通用車不保值的原因之一。15年以后用三代的6at基本上沒問題 就是有時候升檔慢 但是降檔沒問題 日常駕駛頓挫不大 就我所知十幾萬公里的可靠性也沒問題東風風神ax7，萬年6at，現(xiàn)在再吹愛信6at有多好，已經過時了，頭部自主品牌早就不用這個變速箱了，只有賣的不好存在感不強的企業(yè)，還在宣傳我是愛信6at。最后告訴你，豐田凱美瑞都不用愛信6at了。

在換擋過程中還需要通過離合器踏板，控制離合器與發(fā)動機和變速箱的分離與結合，在踏下踏板的“分離狀態(tài)下”才能掛擋，操控MT是需要一定技術的。目前發(fā)展趨勢來看，乘用車（轎車）的手動檔的比例急劇下滑，新車上牌手動檔很少，而且選擇手動檔的基本上都是低端車。AMT變速箱也稱自動變速箱，它是電控機械自動變速箱的簡稱。 它是在干式離合器和齒輪變速器基礎上加裝微機控制的自動變速系統(tǒng)。 AT 是自動變速器——自動擋車型。