要圖片，0到20，隨便你挑，呵呵。會(huì)開車的人自然知道為什么定速巡航油耗不可能比腳低，扯明白原理你自然乖的跟狗一樣趴下，但是我沒有義務(wù)教你開車。所有會(huì)開車的人都會(huì)知道，除了直線而且沒有上下坡的路段，定速巡航會(huì)比腳省油，其他任何實(shí)際路況中，腳一定比定速巡航省，而且更符合乘坐舒適感。不回了，不懂你自己百度去，弄懂就懂，不懂就是你傻。

剛剛跑了一趟新疆，開了15000公里，能用定速的路段都用了。1.感覺用定速耗油，比用腳控制多1個(gè)油左右。因?yàn)椴还苌掀逻€是下坡，機(jī)器都按你設(shè)定的速度跑，上坡時(shí)特別費(fèi)油，用腳控制的話，基本上自己都會(huì)找到一個(gè)平衡點(diǎn)，利用慣性，利用“勢”沖過去，很多時(shí)候在接近坡頂就開始收油門了。個(gè)人感覺定速會(huì)多一個(gè)油左右。2.感覺定速只有在路好、車少時(shí)適合使用，用的時(shí)候剎車會(huì)慢半拍，安全上有隱患。用腳控制時(shí)，遇到情況，本能抬腳踩，做好剎車準(zhǔn)備。抬腳時(shí)油門就松了，車速就開始降。定速時(shí)，前面一有車，就會(huì)把腳放在剎車上等，但是，因?yàn)橐徊葎x車等下就要重新設(shè)置定速，所以多數(shù)人不會(huì)馬上踩下去，會(huì)觀望一下，速度就一直保持，萬一真的需要踩剎車，就比自主控制油門慢半拍了。3.乘坐的舒適性不如自主控制油門。遇到拐彎，機(jī)器保持速度不降，容易感覺到“甩”。遇到需要減速，踩剎車比松油門的頓挫感強(qiáng)。只說自己的感覺，不與人爭論。

我用定速巡航從來沒因?yàn)檫@個(gè)犯困，倒是在需要?jiǎng)x車時(shí)，右腳需要一點(diǎn)反應(yīng)時(shí)間，但我現(xiàn)在盡量把右腳虛點(diǎn)在剎車踏板上。不知?jiǎng)e人啥情況

上一部車沒有定速巡航，當(dāng)時(shí)覺得這不就是個(gè)裝逼玩意嗎，要那干啥。后來開了有定速巡航的車，那感覺真特么的好，再買車一定不能少了定速巡航。我市區(qū)也經(jīng)常用，信不？記住，手里的錢決定你對(duì)很多事物的觀點(diǎn)！

額，我高速都是定125的，這時(shí)候?qū)嶋H速度是119。碼表和實(shí)際速度大概有五到六個(gè)數(shù)值差距，每個(gè)牌子設(shè)置不一樣，我的是本田。這樣設(shè)置從來沒有超速過。放心的用吧。

呵呵，定速巡航你一用就知道好，上高速定到120~130之間，你不會(huì)吃罰單。沒有定速一不小心就超速了。我覺得定速盡管不是什么高大上的東西，但真的很實(shí)用！

用過才知道，只能說大節(jié)假日高速變停車場時(shí)這玩意肯定沒多大用，但是平時(shí)跑一下長途有定速可以300公里不休息也不覺得累，但是沒有的話中間休息一次還是覺得累。

一個(gè)人一天開1000公里以上，或者連著踩十幾個(gè)小時(shí)油門，右腿那叫一個(gè)酸爽，有個(gè)定速就好很多了。犯困好解決，多喝水，憋著尿開，試試還會(huì)不會(huì)犯困，哈哈