09年雪鐵龍世嘉中央頭頂燈的拆解是根據(jù)他的網(wǎng)線

6

C6的內(nèi)飾在細(xì)節(jié)處下了很大的功夫，車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)的儲(chǔ)物盒非常新穎，圓弧形的面板只要輕輕一按就可以輕松的開(kāi)啟或關(guān)閉，里面的儲(chǔ)藏空間也還不錯(cuò)。位于中控臺(tái)上方的DVD導(dǎo)航系統(tǒng)里面集成的功能很全面，但是界面畫(huà)質(zhì)看起來(lái)有些粗糙，導(dǎo)航系統(tǒng)地圖的標(biāo)識(shí)也不是十分清晰。高端座駕一直都很照顧后排乘客的感受，坐在C6后排非常舒適，但由于尾部流線型的設(shè)計(jì)讓C柱讓出了不少空間，所以在頭部空間沒(méi)有前排乘客來(lái)的闊綽。為了讓坐在后排的貴賓享受到更多的禮遇，C6后排座椅可以進(jìn)行調(diào)節(jié)，類似于雷克薩斯的航空座椅，但是抬起小腿的角度和舒適性還有差距，如果您對(duì)空間還有要求的話，通過(guò)中央扶手上的控制按鈕可以調(diào)整前排座椅的位置，“肆虐”前排乘員的空間。

作為“總統(tǒng)級(jí)”座駕C6裝配了不少高科技產(chǎn)品，首先我們說(shuō)說(shuō)偏道警示系統(tǒng)，在筆者試駕C6時(shí)有次高速并線座椅發(fā)生了震動(dòng)，本來(lái)以為是座椅帶有按摩功能，后來(lái)翻看說(shuō)明書(shū)才知道是偏道警示系統(tǒng)。它通過(guò)位于車(chē)輛地盤(pán)兩側(cè)的感應(yīng)裝置，在車(chē)輛行駛時(shí)實(shí)時(shí)感應(yīng)行駛的軌跡路面情況。一旦時(shí)速超過(guò)80km/h駕駛者在沒(méi)有打轉(zhuǎn)向燈就并線的情況下，電腦會(huì)做出自行判斷為非主觀性車(chē)輛偏移，這時(shí)座椅內(nèi)的振動(dòng)器會(huì)發(fā)出高頻率的震動(dòng)以提示駕駛者道路偏離，警示駕駛者要集中注意力。這項(xiàng)功能在高速公路上非常有用，由于長(zhǎng)途駕駛駕駛員容易疲勞出現(xiàn)精神分散的情況，這一系統(tǒng)可以提醒駕駛者減少疲勞駕駛帶來(lái)的危險(xiǎn)。不過(guò)在我們兩天的試駕過(guò)程中只偶然出現(xiàn)了一次座椅震動(dòng)的情況，可能是這套系統(tǒng)對(duì)于路面的感應(yīng)比較挑剔，對(duì)于立體感不強(qiáng)的分道線不能進(jìn)行很好的識(shí)別。