我將從 歷史 、現(xiàn)狀、質(zhì)量展開(kāi)大對(duì)比。

歷史 ：

大眾創(chuàng)建于1938年，福特1903年由亨利福特創(chuàng)建，都是百年風(fēng)雨企業(yè)，都有著輝煌 歷史 。

現(xiàn)狀：

如果從全世界角度看，兩個(gè)廠家實(shí)力相當(dāng)，但是大眾領(lǐng)先，領(lǐng)先原因就在于中國(guó)市場(chǎng)。

福特蒙迪歐：

大眾邁騰

包含車型：

大眾旗下有保時(shí)捷、奧迪、賓利、蘭博基尼、福特旗下豪華品牌有林肯，當(dāng)然這與一個(gè)福特的政策有關(guān)系。但是不得不承認(rèn)當(dāng)前福特市場(chǎng)表現(xiàn)卻是萎靡不振。

質(zhì)量：

各有各自理念，質(zhì)量都很耐用，這個(gè)不要有偏見(jiàn)。

總之，二者 歷史 輝煌，造車工藝都很高，但是大眾旗下眾多豪華品牌在無(wú)形中也會(huì)推大眾一把，喜歡什么車，這兩家企業(yè)都不會(huì)讓你失望。

難得看到有朋友把大眾和福特放在一起比，一般都是拿大眾和豐田比較的，不過(guò)當(dāng)年并稱四大 汽車 巨頭的兩家車企，還是有很多可比性的。

就 歷史 文化來(lái)講，福特的 歷史 非常悠久而且在 汽車 方面的貢獻(xiàn)是要大于大眾的，亨利福特的流水線生產(chǎn)讓家家戶戶都能開(kāi)上 汽車 成為可能，降低了生產(chǎn)成本提高了生產(chǎn)效率也提高了整車的利潤(rùn)，但是福特現(xiàn)在的表現(xiàn)遠(yuǎn)沒(méi)有以前輝煌了，尤其是在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)車型 大眾在國(guó)內(nèi)真的可以說(shuō)是順風(fēng)順?biāo)?，從POLO到桑塔納到朗逸到帕薩特到途觀途昂以及越野的途銳，家用MPV的途安等，只要你想買的車型，大眾都有，但是反觀福特，嘉年華福睿斯?？怂姑傻蠚W金牛座等布局雖然也很完善，但是就市場(chǎng)認(rèn)可度以及銷量來(lái)看遠(yuǎn)不及大眾的，而且在一汽上汽兩邊夾擊中，福特的日子不好過(guò)。

再說(shuō)經(jīng)典車型，福特的?？怂乖趪?guó)內(nèi)是俘獲了很大一批粉絲，精準(zhǔn)的操控獲得了彎道小王子的稱號(hào)，而且車子耐用性好，口碑很不錯(cuò)，但是反觀大眾無(wú)論是哪個(gè)車型，在國(guó)內(nèi)都有自己的鐵粉團(tuán)，沒(méi)辦法，進(jìn)入市場(chǎng)進(jìn)的早，就是任性。

不過(guò)，排除市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，但從產(chǎn)品力本身來(lái)講，兩個(gè)品牌各有各的優(yōu)點(diǎn)，每個(gè)車企都有擅長(zhǎng)的領(lǐng)域以及自己的看家本事，如果非要比整體實(shí)力，大眾很明顯更勝一籌，但是就技術(shù)情懷來(lái)講，福特不輸大眾，就像蘭博基尼雖然給大眾收購(gòu)了，但是你要問(wèn)蘭博基尼和大眾哪個(gè)好，肯定是異口同聲 蘭博基尼！

用屁股想也是福特好，福特的底盤技術(shù)是大眾比不了的，無(wú)論是車身跟隨性，彎道極限，轉(zhuǎn)向指向性，底盤質(zhì)感。

大眾比不過(guò)福特且不說(shuō)，關(guān)鍵是大眾極不厚道，在中國(guó)的大眾車幾乎沒(méi)有考慮車身重心分配，純粹為了商業(yè)利益無(wú)止境地拉皮，而福特車就是從來(lái)不拉皮。

福特的發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性高大眾一大截，這次全球發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性能排在十名以內(nèi)的有捷豹，路虎，沃爾沃，福特，稍微內(nèi)行點(diǎn)人知道，這些發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎都是福特的發(fā)動(dòng)機(jī)，大眾都不知道排名在哪里，幾十名開(kāi)外吧，哈哈，從表面現(xiàn)象看，福特發(fā)動(dòng)機(jī)不燒機(jī)油，福特渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有突庸感，線性度接近自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。福特針對(duì)中國(guó)的劣質(zhì)油做了非常仔細(xì)的測(cè)試調(diào)教，渦輪車都能吃92號(hào)油，單這一項(xiàng)足見(jiàn)福特的誠(chéng)意。

從波箱來(lái)說(shuō)，福特考慮的是穩(wěn)定耐用，中高速的提速能力，很實(shí)用。大眾著眼點(diǎn)低速起步的數(shù)據(jù)，是01的成績(jī)，特能裝逼，而且特能對(duì)行人和車主造成威脅。

至于車身，福特大量采用強(qiáng)度為1500的硼鋼，車身剛度更是大眾不能比的。

大眾至有一項(xiàng)比福特好，油耗！車子比福特輕一個(gè)檔次，小車輕100公斤，中大型輕100-200公斤，大眾雙離合對(duì)福特at，油耗當(dāng)然低

中國(guó)的大眾，世界的福特，2017全年大眾1070萬(wàn)銷量中，大陸市場(chǎng)貢獻(xiàn)了420萬(wàn)。離開(kāi)了中國(guó)市場(chǎng)，大眾瞬間淪為二流品牌。大眾要技術(shù)沒(méi)技術(shù)，要外觀沒(méi)外觀，且簡(jiǎn)配嚴(yán)重，除了拉皮什么也不會(huì)。

一輛車好不好，其實(shí)銷量是很重要的表現(xiàn)，經(jīng)常有人說(shuō)，中國(guó)的大眾，世界的福特，中國(guó)的大眾，世界的豐田，中國(guó)的大眾，世界的現(xiàn)代，中國(guó)的大眾，世界的本田等等諸如此類的話，反正就是大眾只是中國(guó)的，提起來(lái)大眾就是一頓猛批。

事實(shí)情況呢，大眾品牌作為德系車有著不俗的表現(xiàn)，在技術(shù)水平以及車型分類，后期的維修保養(yǎng)等等方面都是首屈一指的。你要是說(shuō)一個(gè)人買大眾不懂車，全部動(dòng)都不懂車嗎？都是人傻錢多嗎？再說(shuō)什么是懂車呢？開(kāi)著舒心省心后期的費(fèi)用不高就是好車。

大眾這個(gè)品牌雖然在行進(jìn)的過(guò)程中有一些丑聞，比如說(shuō)備受詬病的dsg雙離合技術(shù)，還有速騰斷軸以及入門級(jí)合資車的減配，第二代的ea888發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油等等問(wèn)題。但是哪一個(gè)銷量高的企業(yè)能夠經(jīng)得起推敲和人一樣，即使一個(gè)人再優(yōu)秀，也經(jīng)不起這樣反反復(fù)復(fù)的推敲，都是在反復(fù)的犯錯(cuò)誤過(guò)程中成長(zhǎng)起來(lái)的。

而福特這個(gè)品牌毫無(wú)疑問(wèn)也是一個(gè)百年品牌，無(wú)論是對(duì) 汽車 發(fā)展的貢獻(xiàn)還是說(shuō)本身的產(chǎn)品質(zhì)量都是無(wú)可挑剔的，尤其是在世界范圍內(nèi)來(lái)看，美國(guó)車福特為典型的代表。

有人說(shuō)百年福特毀于長(zhǎng)安，說(shuō)的是和長(zhǎng)安進(jìn)行合資之后，福特的整體質(zhì)量下降，出現(xiàn)斷軸異響以及一些小毛病等等，都?xì)w功于長(zhǎng)安這個(gè)企業(yè)，其實(shí)并不然，近幾年福特這個(gè)品牌在全球范圍內(nèi)的質(zhì)量都是在下滑的趨勢(shì)，不僅僅是長(zhǎng)安的問(wèn)題。

就現(xiàn)階段而言，大眾產(chǎn)品的質(zhì)量是比福特產(chǎn)品的質(zhì)量要更好一些的。福特全線的產(chǎn)品，蒙迪歐，福睿斯，?？怂梗砘?，銳界等等這些車型銷量都不是特別的好，主要就是因?yàn)樽罱馁|(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)。

總之大眾品牌和福特這個(gè)品牌都是合資品牌里的佼佼者，每個(gè)人側(cè)重的方面不一樣，選擇也不一樣，并不能很嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼f(shuō)哪一個(gè)好或是不好。

05年開(kāi)始擁有了自己的小車車，分別買過(guò)大眾05款高爾、11款邁騰，07款福克斯?，F(xiàn)在家庭里夫妻分別開(kāi)15款銳界、17款新蒙迪歐。早期換的挺頻繁，開(kāi)兩三年不喜歡就讓親戚開(kāi)走跑工地了，舊車工地也不會(huì)太心疼。

總體感覺(jué)，大眾小毛病比福特多，但基本一個(gè)德行。大眾防擦條起膠、天窗無(wú)故開(kāi)啟、側(cè)門門鎖打不開(kāi)、轉(zhuǎn)向燈憋壞、右球頭損壞（4s說(shuō)的我聽(tīng)不懂），這些是我的經(jīng)歷。福特車，07?？怂箖赡陝偝霰Q過(guò)一個(gè)電磁閥，其實(shí)是儀表故障燈亮了未必是零件損壞，4s奸商調(diào)完表以后沒(méi)給我看故障單直接換零件了，15款銳界剎車漏風(fēng)笛聲已理賠。

因?yàn)橐查_(kāi)過(guò)公司的帕薩特，駕駛感受方面，福特底盤軟一些比大眾舒服，過(guò)坎時(shí)比較明顯。一個(gè)顯著特征，大眾遇到小坑、減速帶是直接上下顛簸，而福特的車是有一個(gè)左右輕微搖擺的動(dòng)作。就是這么一個(gè)小小的差別，會(huì)讓人感覺(jué)很舒服。跑長(zhǎng)途，福特會(huì)比大眾舒適些，這也是為什么最后家里換成了兩款福特的原因。

二手保值方面，大眾肯定是比福特合適了，但同款級(jí)別新車，福特比大眾便宜優(yōu)惠力度大。

自己喜歡就好，沒(méi)必要糾結(jié)，選一家維修保養(yǎng)店離得近的會(huì)更省心。

新邁騰和大金牛各有所長(zhǎng)，也各有不足。邁騰外觀和內(nèi)飾相對(duì)更年輕，更 科技 ，前后燈設(shè)計(jì)新穎，中控?cái)?shù)字大屏 科技 感強(qiáng) ，副駕駛老板椅設(shè)計(jì)很實(shí)用，可選配全車外可視功能，后備箱可選配自動(dòng)開(kāi)啟和關(guān)閉功能，提速快，后排中間扶手放下后功能很一般，不如金牛座商務(wù)配置顯檔次，后排座椅可按比例放倒，邁騰采用DSG7速雙離合濕式變速箱，有1.4T和1.8T和2.0T，使用95號(hào)汽油。大金牛整體大于邁騰，比同品牌蒙迪歐也大也寬，車長(zhǎng)度近5米，更穩(wěn)重，更坐實(shí)，空間更寬大，中控很中庸，但自動(dòng)排擋旋鈕設(shè)計(jì)是其亮點(diǎn)，與捷豹同源，底盤懸架相對(duì)邁騰更舒適，后排座椅不能按比例放倒，是因?yàn)槠浜髠湎淇臻g足夠大，采用6速手機(jī)一體渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，有1.5T和2.0T和2.7T，動(dòng)力強(qiáng)勁，使用92汽油。

大眾和福特分別是德系車和美系車的代表品牌，雖然說(shuō)，福特 汽車 的銷量難以和大眾 汽車 抗衡，特別是這幾年，福特 汽車 在國(guó)內(nèi)的銷量每況愈下，但是這并不意味著，大眾和福特就沒(méi)有可比性，實(shí)際上，兩個(gè)品牌的車型各有優(yōu)劣，只不過(guò)大眾更懂國(guó)人的需求，也更懂如何去營(yíng)銷。接下來(lái)我們就從產(chǎn)品的角度去對(duì)比下大眾和福特。

動(dòng)力總成

美系車的一個(gè)突出特點(diǎn)就是，動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，油耗也相對(duì)偏高，從福克斯到銳際再到撼路者，福特的車型零百加速表現(xiàn)在同級(jí)別車型中都能位居前列，但是同時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性的表現(xiàn)也不算出色，其實(shí)也可以理解，畢竟又想馬兒跑得快，又想馬兒不吃草，哪有那樣的好事。而大眾車型，由于雙離合變速箱傳動(dòng)效率高的紅利，油耗能在同級(jí)別中位居前列，2.0T加雙離合變速箱的車型，可以說(shuō)很好地兼顧了動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

然而，大眾的雙離合車型，普遍存在輕踩不走重踩竄的情況，在平順性方面，還是付出了一定的代價(jià)，在這方面，采用AT變速箱的福特要表現(xiàn)更好。

外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)一直是見(jiàn)仁見(jiàn)智的事情，對(duì)于大眾和福特的設(shè)計(jì)，每個(gè)人都有不同的看法，個(gè)人認(rèn)為大眾在設(shè)計(jì)方面更能討好國(guó)人，雖然是套娃式的外觀，但是沉穩(wěn)大氣，內(nèi)飾設(shè)計(jì)雖然千篇一律，但是做工不錯(cuò)，在同級(jí)別中的質(zhì)感出眾。相比而言，福特車型近幾年的外觀設(shè)計(jì)大幅偏向運(yùn)動(dòng)性，但是卻沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，內(nèi)飾設(shè)計(jì)更是不倫不類，像福特蒙迪歐簡(jiǎn)單粗暴的放一個(gè)大屏，濃濃的汽配城風(fēng)格。

操控性

操控性一直是福特車型的傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)，而且福特的車型從緊湊級(jí)到中大型，幾乎都是各個(gè)級(jí)別操控性最好的車型，比如說(shuō)?？怂埂J際、銳界等等，普遍表現(xiàn)底盤扎實(shí)穩(wěn)健，轉(zhuǎn)向細(xì)膩精準(zhǔn)，動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)。而在這方面，大眾車型要稍遜一籌，大眾車型有很多車型都是明顯偏向舒適性調(diào)教，比如說(shuō)朗逸、帕薩特等等，在操控性方面，福特明顯要更強(qiáng)。

舒適性

舒適性方面，大眾和福特車型各有優(yōu)劣，福特車型普遍在隔音表現(xiàn)上更好，特別是風(fēng)噪和路躁的隔絕，明顯做的比大眾更為出色，但是福特車型為了操控性，普遍底盤偏硬，乘坐舒適性一般，比如說(shuō)福特銳際，就是典型的底盤偏硬，在經(jīng)過(guò)顛簸的時(shí)候，震動(dòng)會(huì)比較直接地傳遞到車內(nèi)。

安全性

安全性方面，大眾帕薩特、途觀L均在中保研測(cè)試中翻車，新款的帕薩特還優(yōu)化了A柱的強(qiáng)度，補(bǔ)考了一個(gè)高分，但是福特車型在摸底測(cè)試中就表現(xiàn)不錯(cuò)，后面的測(cè)試中也從未翻車，從這點(diǎn)就能看出來(lái)，福特車型在安全性方面要更有底線。

質(zhì)量穩(wěn)定性

從質(zhì)量穩(wěn)定性方面，福特和大眾都曾出現(xiàn)過(guò)大規(guī)模的質(zhì)量丑聞，大眾的燒機(jī)油問(wèn)題、變速箱死亡閃爍問(wèn)題，福特的雙離合變速箱頓挫問(wèn)題、異味門問(wèn)題、斷軸問(wèn)題，可以說(shuō)兩者都不算是質(zhì)量穩(wěn)定的車型，但是從保有量和市場(chǎng)口碑來(lái)看，大眾車的質(zhì)量穩(wěn)定性還是要稍強(qiáng)一些。

營(yíng)銷能力

在營(yíng)銷能力方面，福特可謂是望塵莫及，大眾是玩概念的高手，德系品質(zhì)、激光焊接、空腔注蠟、車門站人、大錘敲保險(xiǎn)杠等等概念，玩得是爐火純青，忽悠了一代又一代的國(guó)人，至今還有不少車盲，相信激光焊接、空腔注蠟這些宣傳概念。

從以上的對(duì)比可以看出，大眾和福特的車可以說(shuō)是各有優(yōu)劣，沒(méi)有誰(shuí)一定比誰(shuí)更好，大眾在燃油經(jīng)濟(jì)性、設(shè)計(jì)、營(yíng)銷方面明顯更強(qiáng)，福特車型在操控性、安全性方面更強(qiáng)。但是可以看出，大眾不愧是最懂國(guó)人的品牌，幾乎把營(yíng)銷宣傳做到了極致，大眾 汽車 的銷量遠(yuǎn)超福特也就在情理之中了。

買車的時(shí)候在這兩個(gè)牌子里糾結(jié)過(guò)，最終還是選擇了福特，不過(guò)最后還是選擇了福特。原因有三，一顏值勝過(guò)大眾，大眾車?yán)锾?jiǎn)陋了。二操控性福特更好些，轉(zhuǎn)向特別靈活。三坐著舒服，幾乎不會(huì)感覺(jué)到車的抖動(dòng)。當(dāng)然也有弊端，油耗要高些。

看不下去各路答案了。。。

什么是好？好不好怎么判斷？在歐洲，福特和大眾非常類似，幾乎就是另一個(gè)大眾，怎么判斷好不好？

公允的說(shuō)，福特是個(gè)典型的全球企業(yè)，有北美和歐洲兩個(gè)產(chǎn)品中心，正在把中國(guó)打造成第三個(gè)產(chǎn)品中心，北美的福特車型和歐洲的福特車型是兩種車，翼虎、嘉年華、?？怂?、蒙迪歐都是典型的歐式風(fēng)格車型，跟大眾是非常相似的，都注意地盤、操控、動(dòng)力，你很難把F系列皮卡，探險(xiǎn)者這樣的車型和靈巧又扎實(shí)的嘉年華、福克斯當(dāng)成一家公司的產(chǎn)品，而大眾是一家產(chǎn)品開(kāi)發(fā)高度集中的企業(yè)，產(chǎn)品都是一種風(fēng)格。

所以，純粹看題主需求，看具體需求來(lái)判斷誰(shuí)更好，如果在北美，當(dāng)然選福特，在歐洲，兩者區(qū)別不大選大眾福特都行，如果是商用車，福特的全順系列強(qiáng)于大眾，大眾和福特結(jié)盟主要目標(biāo)就是福特的商用車和皮卡平臺(tái)，這一點(diǎn)是非常清晰地。