EA211發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)系列，不是一款發(fā)動(dòng)機(jī)，EA211發(fā)動(dòng)機(jī)有1.6、1.4T低功率、高功率、1.8T、2.0T等，是大眾降低成本實(shí)行模塊化設(shè)計(jì)戰(zhàn)略下的產(chǎn)物。該系列發(fā)動(dòng)機(jī)中部分發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)配置缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、分層燃燒、雙獨(dú)立可變氣門(mén)正時(shí)、閉缸（就是你說(shuō)的怠速時(shí)自動(dòng)關(guān)閉兩個(gè)氣缸）等先進(jìn)技術(shù)，但是很可惜，截至目前，搭載在朗逸、寶來(lái)、捷達(dá)和新桑上面這些EA211發(fā)動(dòng)機(jī)上面提到的新技術(shù)（有的也不新了，比如DVVT雙獨(dú)立可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)幾乎現(xiàn)在已經(jīng)搭載在吉利、奇瑞等這些自主品牌車(chē)型上了）完全沒(méi)有搭載其中一個(gè)，是一款最簡(jiǎn)單的，甚至技術(shù)簡(jiǎn)配倒退采用正時(shí)皮帶的閹割版發(fā)動(dòng)機(jī)，而且噪音很大，現(xiàn)在現(xiàn)在這么高傲和強(qiáng)勢(shì)，是不會(huì)輕易把一點(diǎn)點(diǎn)新技術(shù)投產(chǎn)在中國(guó)市場(chǎng)的，即便要投入也是擠牙膏似的，一點(diǎn)點(diǎn)搭載，搭載一點(diǎn)漲一次價(jià)，本質(zhì)上現(xiàn)在宣傳的這些閉缸技術(shù)等都是大眾營(yíng)銷(xiāo)的噱頭，但是國(guó)人當(dāng)中很多人不太懂車(chē)，一定ea211有閉缸技術(shù)就直接下手買(mǎi)了，大眾是不會(huì)在銘牌上標(biāo)識(shí)自己沒(méi)有搭載哪些新技術(shù)的，拋棄大眾情結(jié)吧！