目前的版本我覺(jué)得沒(méi)什么特別糾結(jié)的，畢竟新邁騰是全新MQB-B平臺(tái)的車(chē)，而帕薩特仍然是上一個(gè)平臺(tái)的車(chē)。此外，我個(gè)人更鐘情于原版的德國(guó)味的車(chē)，所以，即使是上一版本的邁騰，我也會(huì)更傾向于邁騰，而上汽大眾的帕薩特實(shí)際上更像是美版的帕薩特，所以，如果是我，一定首選邁騰，當(dāng)然前提是價(jià)格差不多的情況下，畢竟有時(shí)候也得考慮價(jià)格的因素！

當(dāng)然是一汽大眾的邁騰啦，她現(xiàn)在是德國(guó)大眾第8代B級(jí)車(chē)，軸距達(dá)到2871mm，空間更大，配置也更豐富，比如全景天窗，三區(qū)空調(diào)等，帕薩特目前還是第四代產(chǎn)品狀態(tài)，還是PQ46平臺(tái)的產(chǎn)品軸距只有2803mm，空間肯定不如邁騰寬敞，三區(qū)空調(diào)和全景天窗也是沒(méi)有的，所以，既然買(mǎi)B級(jí)車(chē)了，還是買(mǎi)最新?tīng)顟B(tài)的，而且兩個(gè)車(chē)價(jià)格相近，肯定邁騰更合適

這兩款車(chē)在b級(jí)市場(chǎng)都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，如果是按照現(xiàn)在車(chē)型的話，還是選擇邁騰比較好一些，因?yàn)檫~騰作為b級(jí)車(chē)之首，銷(xiāo)量比帕薩特要高一些，另外一方面，邁騰現(xiàn)在是新的平臺(tái)，而帕薩特還是老的平臺(tái)打埋侍造，應(yīng)該是帕薩特?fù)Q代之后可以彎埋吵考慮帕薩特。

個(gè)人更推薦帕薩特，從目前廠商的責(zé)任心和故障率來(lái)說(shuō)，上汽大眾擁有更好的口碑和人民基礎(chǔ)，一汽大眾今年來(lái)曝光出來(lái)的速騰斷軸門(mén)，寶來(lái)后備箱烤糊門(mén)，還有各種各樣的質(zhì)量問(wèn)題，包括在上一代的后防撞鋼梁減配門(mén)，都難說(shuō)一汽大眾的口碑怎么好，出了問(wèn)題不解決推諉已經(jīng)幾次被消浙江消保委約談。單純按生產(chǎn)平臺(tái)算，一味的忽略產(chǎn)品本身的品質(zhì)本身就不太均衡，帕薩特?zé)o論從配置還是近年來(lái)的口碑都是挺好的，所以我更偏向上汽，畢竟比一汽良心多液激了，誰(shuí)買(mǎi)車(chē)也不是看是不是全球車(chē)型的。