庫存車，說白了就是4s店沒賣出去的車。在我們的生活中吃的喝的都有保質(zhì)期，吃的喝的過了保質(zhì)期就不能吃了，那么車呢，車子過了期還能買嗎?

首先說說出廠多久的車才算庫存車，這個(gè)問題其實(shí)要分進(jìn)口車和國產(chǎn)車。純進(jìn)口車如果出廠時(shí)間距離現(xiàn)在一年以上了就算庫存車了，一般進(jìn)口車從國外到國內(nèi)運(yùn)輸過海關(guān)就得運(yùn)3到5個(gè)月，所以如果你買到一輛三五個(gè)月的進(jìn)口車那么恭喜你買了輛純新車。國產(chǎn)車這里指的是在國內(nèi)生產(chǎn)的車，合資的也算，這類車在半年以上基本就屬于庫存車了。因?yàn)檫@些車在國內(nèi)生產(chǎn)，一般情況下1個(gè)月就可以到店。不過也會(huì)有特殊情況，比如冬季北方一些城市高速封路也會(huì)導(dǎo)致一些車出廠就被迫發(fā)不了貨。

下面說說怎么判斷一輛車的出廠日期，其實(shí)就在車的駕駛或副駕駛門的側(cè)面，靠近門把手的下方有一個(gè)小牌子絕謹(jǐn)上邊寫著車架號(hào)和出廠日期。

再來說說庫存車能不能買，答案是肯定的，庫存車可以買，但是如果有哪個(gè)4s店把庫存車賣新車的價(jià)格就是實(shí)屬坑人了。俗話說車的毛病不是開出來的是放出來，機(jī)械和電子方面的東西確實(shí)長(zhǎng)久不用就會(huì)出現(xiàn)小問題，至少也會(huì)有隱患，所以庫存車是不能賣到新車價(jià)格的，大家在買庫存車的時(shí)候一定要注意幾點(diǎn)，首先：一定要檢查電瓶虧電的情況，如果有問題直接要求4s店換新電瓶，其次：要求4s店更換機(jī)油和機(jī)油濾清器。最后：一定要求商家給出書面承諾庫存車的質(zhì)保時(shí)間是以給你開票時(shí)間為并讓基準(zhǔn)。

不過作為一個(gè)倒騰二手車的，我還是寧可去選一臺(tái)車況好有故事的二手車也不會(huì)去選擇一臺(tái)賣不出去放了很久的“新車”吼吼。

庫存車對(duì)于國內(nèi)現(xiàn)車而言一般是指從生產(chǎn)下線之日算起，過去了3個(gè)月以上沒有銷售出去的車。如果是海外進(jìn)口的車輛，因?yàn)橛嗆囘^關(guān)等大量時(shí)間的耗費(fèi)，這個(gè)時(shí)間可以延長(zhǎng)至4-6個(gè)月甚至更長(zhǎng)一些。庫存車這個(gè)名詞聽起來自帶“滯銷”“劣質(zhì)”等屬性，大家也時(shí)?？吹揭恍┟襟w的文章，告訴大家?guī)齑孳嚨奈：?，但?shí)際上它的危害并沒有那么多，如果在知道是庫存車的情況下購買，很多時(shí)候不失為最佳性價(jià)比之選。

為什么會(huì)存在庫存車？

無論是4s店還是廠家，流水作業(yè)和批量運(yùn)輸?shù)哪Ｊ较?，除非爆款車型的初期因?yàn)楫a(chǎn)能不足，否則庫存車都是長(zhǎng)期存在的，只是數(shù)量多少的問題。這里首先要糾正很多小伙伴的一個(gè)誤區(qū)：庫存車一定是銷量不好的車。即使是銷量最好的爆款車，一般也只會(huì)在制造初期出現(xiàn)產(chǎn)能不足的情況。當(dāng)下的 汽車 制造產(chǎn)能早已超出了大家的想象，在銷量好的情況下，工廠里永遠(yuǎn)都是人歇機(jī)器不歇，所以產(chǎn)能無需擔(dān)心。

這里肯定有人會(huì)不解，為什么 汽車 廠家不按照當(dāng)下的銷量制造車輛，如果銷量增加，讓客戶預(yù)訂后再制造。這里就要涉及一個(gè)消費(fèi)心理學(xué)的問題，買車在很多時(shí)候是一個(gè)沖動(dòng)消費(fèi)，沒有現(xiàn)車的話，客戶很可能就會(huì)轉(zhuǎn)投別的車型懷抱，畢竟一輛車的死忠粉并不多。當(dāng)然現(xiàn)實(shí)中也有過一些強(qiáng)勢(shì)的車型，比如當(dāng)年第一代途觀，那會(huì)我還在上汽大眾，紛至沓來的訂單下那個(gè)年代下產(chǎn)能確實(shí)跟不上。客戶預(yù)定后不滑凱僅要等，還要加價(jià)等，甚至加價(jià)等半年一年，即使這樣，第一代途觀的銷量還是好到讓所有車企眼紅。

不過在今天的 汽車 市場(chǎng)，各種車型百花齊放，第一代途觀的現(xiàn)象級(jí)熱銷再難復(fù)制。所以庫存車是一個(gè)怎么也繞不過的存在。

庫存車銷路最常見的三種途徑

庫存車最后都賣給誰了呢？毫無疑問還是被準(zhǔn)客戶買走了。當(dāng) 汽車 成為庫存車之后，一般4s店都會(huì)先在店內(nèi)進(jìn)行銷售。當(dāng)某個(gè)客戶對(duì)于當(dāng)下的優(yōu)惠不滿意，4S店往往會(huì)告知客戶當(dāng)下有價(jià)格更優(yōu)惠的庫存車可以選擇。當(dāng)然如果庫存車的量太大，零售客戶很難短時(shí)間消化完。4s店和 汽車 廠家之間會(huì)達(dá)成另一種合作模式：?jiǎn)T工折扣買車。一般而言這種模式下，4S店也不會(huì)虧，最多少賺一點(diǎn)。但如果出現(xiàn)員工折扣買車的價(jià)格比4s店拿車價(jià)格還低的情況，廠家一般會(huì)進(jìn)行現(xiàn)金補(bǔ)貼或者政策補(bǔ)貼，比如員工折扣購車也算作4s店銷售業(yè)績(jī)等等，達(dá)到一定數(shù)量后返給4s店銷售獎(jiǎng)勵(lì)。總之，即使是便宜賣的庫存車，4s店大概率也不會(huì)虧。

當(dāng)然如果庫存的時(shí)間太久，比如一年以上或者換代車型上市，放在店里繼續(xù)零售就很難再銷售出去。這時(shí)候就出現(xiàn)了另外兩種銷售方式：1.4S店直接上牌作為官方2手車銷售。2.批發(fā)給2手車商作為2手準(zhǔn)新車銷售。我們?cè)诤芏?手車交易網(wǎng)站看到的顯示0公里的2手車往往就是這么來的。當(dāng)然，現(xiàn)在某些造車新勢(shì)力新車也玩這種套路以拿到更好看的銷量成績(jī)，具體哪些品牌我不贅述，大家感興趣自己去網(wǎng)上了解。

買庫存車時(shí)要注意什么？

盡管 汽車 各部分零件都會(huì)隨著時(shí)間而慢慢老化，但是除了輪胎，電瓶，機(jī)油機(jī)濾等受到的影響比較大，其他零部件幾個(gè)月的時(shí)間不太會(huì)有什么問題。所以只要價(jià)格合適，一年以內(nèi)的庫存車沒有什么不能買。當(dāng)然買車時(shí)，可以要求4s店更換4條輪胎，機(jī)油機(jī)濾和電瓶。如果露天停放檢查一下 汽車 漆面有沒有剮蹭就行了。如果有剮蹭一般再折換成價(jià)格優(yōu)惠就行，畢竟拋個(gè)光才多少錢?？偠灾痪湓?，只要價(jià)格到位，庫存車真的香。

當(dāng)然這都是建立在4S店事先告知車主這是庫存車的情況下，如果沒有告知，車主在購車時(shí)可以檢查車輛銘牌和 汽車 輪胎上的制造日期，多一個(gè)心眼。

來了來了，別聽他們瞎扯淡，庫存車打折賣啊！庫存車也是正常三包的，從銷售日期開始算的，什么換雨刮大燈都是瞎扯，放著不動(dòng)車燈怎么會(huì)壞！超過一年的最多是換個(gè)新電瓶。生產(chǎn)日期是不能造假的！買車一般銷售會(huì)跟你說明的！

庫存車其實(shí)就是一個(gè)圈內(nèi)的名詞，一般是指超過三個(gè)月時(shí)間還沒有銷售出去的車輛，其實(shí)作為 汽車 這類大件商品，保管起來是很不方便的，最主要商家還要定期做保養(yǎng)。因?yàn)楸９苘囕v成本問題所以一般不會(huì)長(zhǎng)期留存。那么這批賣不掉的庫存車上哪了？

一種情況是流向二手車市場(chǎng)。我們可以看到在二手車市場(chǎng)上有很多看起來很新，標(biāo)注只用了兩三個(gè)月的車，很可能就是庫存車。這種車雖然看起來很新，但是由于長(zhǎng)期庫存，所以，在買車的時(shí)候，一定要仔細(xì)察看，確認(rèn)車況沒有問題了再入手。

第二種情況就是把庫存車肢解開再賣。其實(shí)很大程度上，把庫存車拆成零件再賣，有可能比整車賣還要值錢。那這些被分解的零件，很可能在你去汽修廠維修車輛的時(shí)候用到你的車上。這樣說來，套路還是很深的。

還有一種情況是內(nèi)部處理。有的4S店對(duì)員工有內(nèi)部?jī)r(jià)，有的時(shí)候最大優(yōu)惠能打個(gè)六七折，價(jià)錢上是很便宜了。

也有不少商家會(huì)采取更換零件的方式，把庫存車原先的老化零件更換后再出售。也有的是把庫存車過渡到二級(jí)經(jīng)銷商手里出售?？傊褪窍朕k法換種方式，降個(gè)價(jià)處理掉。畢竟，長(zhǎng)期壓庫存成本還是很大的，不管通過什么方法賣出去，就算是便宜了不少，也總比賣不出去強(qiáng)。

當(dāng)然了， 汽車 市場(chǎng)更新?lián)Q代如此之快，也會(huì)有大批的庫存車時(shí)間太長(zhǎng)了會(huì)被迫報(bào)廢。大多數(shù)的情況是庫存車輛出廠的時(shí)間都不會(huì)太長(zhǎng)，我們買車也可以酌情可考慮一下，如果優(yōu)惠幅度特別大、出廠時(shí)間也可以接受，車輛本身也沒什么問題，入手一輛省了不少費(fèi)用，也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

做生意就一定會(huì)出現(xiàn)庫存，這是很正常的現(xiàn)象，4S店作為 汽車 銷售公司，同樣也會(huì)遇到庫存車的事情。庫存車的概念到底是什么？4S店是如何處置庫存車的呢？

首先我們要明確庫存車的概念。在4S店，會(huì)將商品車的庫齡分為3個(gè)月內(nèi)、3-6個(gè)月、6-12個(gè)月進(jìn)行劃分分類。這樣的分類不是因?yàn)閹忑g對(duì)車輛本身有什么影響，而是財(cái)務(wù)為了計(jì)算資金占用而做。一般超過3個(gè)月庫齡的車，財(cái)務(wù)會(huì)提出預(yù)警，告知銷售部門要盡快出售，加緊資金回籠，超過6個(gè)月的在庫商品車就會(huì)列入長(zhǎng)庫齡清單，一般超過6個(gè)月未被售出，也就意味著該款車型喜歡的人不多，較難出售。正因?yàn)?S店有這樣一個(gè)統(tǒng)計(jì)方式，庫存車這個(gè)概念也就由此引發(fā)。

庫存車是否會(huì)存在質(zhì)量問題？答案是否定的。4S店所有商品車入庫之前都會(huì)經(jīng)過PDI檢查，保證車況良好才能接收入庫。入庫之后，庫管還要經(jīng)常關(guān)注商品車的狀態(tài)，包括定期查看外觀是否完整、電瓶是否有電。其實(shí)對(duì)4S店來說，希望所有車輛都能在完好的狀態(tài)下售出，以免后續(xù)麻煩，畢竟無論這車在倉庫放了多久，質(zhì)保期依然是從售出開票的時(shí)刻算起。何況對(duì)于車輛來說，相差幾個(gè)月，其實(shí)真的不會(huì)影響什么質(zhì)量。

但是，為了盡快回籠資金，4S店還是會(huì)對(duì)庫齡較長(zhǎng)的商品車進(jìn)行一些手段。什么手段？對(duì)外降價(jià)促銷，對(duì)內(nèi)加大銷售員對(duì)該車的提成力度，其他不會(huì)動(dòng)什么小動(dòng)作。其實(shí)對(duì)4S店來說，只要價(jià)格具有誘惑力，自然會(huì)吸引到客戶，再加上給業(yè)務(wù)員加大績(jī)效獎(jiǎng)金，業(yè)務(wù)員也會(huì)積極努力去推的。可能表面看來，經(jīng)銷商這樣做是會(huì)損失一些利潤，但是如果做一些小動(dòng)作被發(fā)現(xiàn)，那損失會(huì)比直接的讓利更大。

所以，庫存車對(duì)于每家4S店都是很正常的事情，經(jīng)銷商沒有必要去冒風(fēng)險(xiǎn)。反而為了避免售后出現(xiàn)麻煩，庫管會(huì)更關(guān)注這些長(zhǎng)庫齡車的車況，確保車況良好。

與其問4s店賣不出去的車子都是如何進(jìn)行處理的，還不如去問問4s店有賣不出去的車子么？庫存不可避免、但庫存車最終都能賣出去！實(shí)際上無論是4s店的新車、還是二手車市場(chǎng)中的舊車，都可以成功完成售出、本質(zhì)上就是一個(gè) 價(jià)格是否合適的問題 ，即便是一腳油門能在油箱形成漩渦的納智捷大7、只要價(jià)格足夠低，同樣賣的掉！

所以從本質(zhì)上看、不存在永遠(yuǎn)賣不掉的庫存車，如果賣不掉、顯然是價(jià)格對(duì)消費(fèi)者的吸引力還不夠，那么繼續(xù)降價(jià)即可；別說什么4s店不會(huì)降價(jià)、降價(jià)影響市場(chǎng)之類的奇葩話術(shù)，都成庫存或N年庫存了、降價(jià)難道不正常么？N年庫存車大幅度降價(jià)、會(huì)對(duì)新車市場(chǎng)造成沖擊么？當(dāng)然不存在、庫存車大幅度降價(jià)太正常不過了！

所以沒有賣不掉的庫存車，只要價(jià)格合理就可以賣掉；就像前兩年剛準(zhǔn)備執(zhí)行國6A的那個(gè)階段，很多 汽車 經(jīng)銷商手里壓了大量的國五車，這些一旦執(zhí)行國6標(biāo)準(zhǔn)就不能繼續(xù)賣的國5新車是不可能返回廠家的、更不存在什么所謂的 汽車 墓地，當(dāng)時(shí)的應(yīng)對(duì)策略就是降價(jià)促銷，最終實(shí)在賣不掉的車子直接上手續(xù)、當(dāng)二手車賣，因?yàn)閳?zhí)行國六后國五新車不能賣了，但國五二手車還能交易！

很多朋友可能聽說過 汽車 墓地的故事，也就是車企寧可把賣不掉的新車堆積在某個(gè)神秘地點(diǎn)，也不會(huì)降價(jià)出售、還美其名曰說這叫防止影響市場(chǎng)？實(shí)際上這個(gè) 汽車 墓地的故事完全是杜撰出來的，參考的則是咱們初中 歷史 課所學(xué)的美國奶農(nóng)寧可把牛奶倒掉、也不降價(jià)出售的內(nèi)容；杜撰這個(gè)故事的朋友顯然不清楚主機(jī)廠與經(jīng)銷商之間的供需規(guī)則，車企不會(huì)有庫存車的！

為啥說車企不會(huì)有庫存車？因?yàn)楣S看著紅紅火火、但利潤非常的低，所以車企那點(diǎn)利潤承受不住庫存，庫存號(hào)稱利潤殺手；所以車企會(huì)把庫存轉(zhuǎn)嫁到經(jīng)銷商身上，往往會(huì)遵循 供銷比2或1.5 供應(yīng)車輛，比如經(jīng)銷商每個(gè)月賣300輛 汽車 ，就需要從廠家購買600輛或450輛 汽車 ，廠家會(huì)把庫存全部轉(zhuǎn)嫁到經(jīng)銷商身上、而自身不存在庫存；這也是為啥廠家不直接賣車的原因，因?yàn)橛薪?jīng)銷商萊承擔(dān)庫存的風(fēng)險(xiǎn)、確保了廠家足夠安穩(wěn)！

既然廠家不會(huì)有庫存、那么又何來廠家會(huì)將賣不出去的車放置在神秘的 汽車 墓地的說法呢？道理簡(jiǎn)單吧？廠家根本沒有賣不出去的庫存車，而庫存車只會(huì)壓在經(jīng)銷商手里；而經(jīng)銷商更不會(huì)把賣不掉的車子找神秘地點(diǎn)停放，而是會(huì)想各種方法賣掉、降價(jià)是必須的手段；用笨法想，經(jīng)銷商的錢全部壓在了車上、車不賣掉，錢收不回來、資金鏈就轉(zhuǎn)不動(dòng)，而且還容易斷裂，關(guān)鍵都是從銀行貸款再到廠家提車，合格證都抵押在銀行、經(jīng)銷商有權(quán)利把賣不掉的車子集體停放么？

所以 汽車 墓地這個(gè)故事、稍微會(huì)動(dòng)腦子的朋友就能看出來是杜撰的；正因?yàn)槭艿搅诉@個(gè)故事的影響，才會(huì)產(chǎn)生這類賣不掉的 汽車 如何處理的問題，而事實(shí)則是就沒有賣不掉的 汽車 ； 汽車 也是商品、而真有賣不掉的商品么？真沒有，只要價(jià)格合適、都能賣掉；看看市場(chǎng)里的菜商、魚販，賣不掉的最后弄成一堆、低價(jià)賣還是能賣掉，這就是商品存在的本質(zhì)，商品是干啥的？答：商品就是用來賣的，賣不掉就不算商品！

實(shí)際上很多朋友對(duì)當(dāng)年 歷史 課上的牛奶倒掉也不降價(jià)的故事理解的并不深，或許是 歷史 課本上還原的不夠全面；并非奶農(nóng)不肯去降價(jià)，而是物價(jià)低廉到無法繼續(xù)降價(jià)時(shí)的一種自保手段；比如一桶奶值1元、城市里的消費(fèi)者都承受得起，但奶農(nóng)把奶運(yùn)到城市需要花費(fèi)3元錢，也就是說賣掉了一桶奶、賠了2元錢，那么這時(shí)還能賣牛奶么？最好的辦法就是倒掉，倒一桶損失1元、運(yùn)到城市賣掉損失2元，換做我們?nèi)魏稳?、面?duì)這種情況都會(huì)毫不猶豫的倒掉牛奶！

庫存車定義：庫存車的時(shí)間限制沒有官方的定義，一般會(huì)以主機(jī)廠和經(jīng)銷商自己的定義相關(guān)，一般超過半年或者一年的定義比較多。

一、庫存壓力：

1.現(xiàn)在很多經(jīng)銷商的經(jīng)營模式是向主機(jī)廠交納一定數(shù)額的押金，主機(jī)廠根據(jù)額度給4S店鋪貨（車），車只有賣出去才能有額度再次進(jìn)購新車。

2.庫存車占用大量資金。

3.現(xiàn)在很多車輛都露天存放，但是也有部分車上也是有倉儲(chǔ)成本壓力。隨著時(shí)間的加長(zhǎng)車輛電瓶、輪胎、等等也需要增加維護(hù)成本。

4.部分經(jīng)銷商車輛不及時(shí)賣出會(huì)產(chǎn)生銀行的占款利息。

因此，經(jīng)銷商都會(huì)格外關(guān)注車輛庫存，并通過各種手段減輕庫存車的壓力。

二、積壓車很難掩蓋痕跡：

1.銘牌上有制造時(shí)間（名牌根據(jù)品牌的不同位置也會(huì)不一樣，一般在前機(jī)艙梁上、前機(jī)艙、或者A柱B柱上）。

2.合格證上有制造日期

三、比較看看現(xiàn)在中國一般處理庫存車的常用方法是是特價(jià)銷售。

大家都知道由于經(jīng)銷商自己的關(guān)注和資金方面的壓力，庫存車的數(shù)量和庫存時(shí)間也不會(huì)特別長(zhǎng)，常規(guī)上理解庫存車除了時(shí)間長(zhǎng)點(diǎn)，電瓶或者輪胎有可能有問題（這些部件成本沒幾個(gè)錢），其他方面還是不容易出問題的，庫存車也能享受保修和三包。

1.一般小量的庫存車都會(huì)被內(nèi)部消化了，信息還沒公布就被內(nèi)部人員搶購了。

2.大批量的庫存車雖然很少，一般情況下由于價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)，通過廣告、網(wǎng)絡(luò)宣傳、店內(nèi)宣傳很快處理了。

3.時(shí)間超長(zhǎng)的庫存車還是很少的，這種車有時(shí)候會(huì)相當(dāng)便宜，價(jià)格也相當(dāng)優(yōu)惠，看好了就相當(dāng)于用個(gè)二手車的價(jià)格買了個(gè)二手車，雙方都合適。

4.特殊情況，經(jīng)銷商不透露車輛的生產(chǎn)日期，而購買者對(duì)庫存車也沒有概念，稀里糊涂的購買了庫存車，這種情況也會(huì)出現(xiàn)，自己要格外注意。

因此，購車者購買新車要格外注意車輛的制造日期，特別關(guān)注時(shí)間稍長(zhǎng)的庫存車，購車之前好好檢查檢查車輛輪胎，更換機(jī)油，檢查蓄電池，檢查各項(xiàng)油液，各個(gè)密封條，電氣，檢查漆面，啟動(dòng)車輛試駕看有無異常等等。

便宜賣或者就是內(nèi)部處理。

最開始的時(shí)候，的確是存在庫存車當(dāng)新車賣的情況；當(dāng)時(shí)不光是庫存車，就是運(yùn)損車也是開出去修一下再回來接著賣，那個(gè)時(shí)候很多人都沒有庫存車這個(gè)概念，看著車子很新就覺著是新車，那個(gè)時(shí)候很多庫存車就是這么當(dāng)做新車處理掉的。

庫存車這種東西其實(shí)每個(gè)店里都有或是有過，因?yàn)槊總€(gè)品牌都有一些冷門的車型，廠家給你一批熱銷車型的時(shí)候，肯定會(huì)綁上幾臺(tái)冷門車的任務(wù)，這種冷門車很容易就會(huì)成為庫存；其實(shí)熱門車也是有一定幾率出現(xiàn)庫存車的，這個(gè)就跟配置有關(guān)系的，有些配置真的就是很不招人待見，這種就是庫存的主力大軍了。

現(xiàn)在對(duì)于庫存車，一般就是降價(jià)搞活動(dòng)給打出去，多加點(diǎn)優(yōu)惠送兩次保養(yǎng)也就賣掉了；或者就是給銷售下任務(wù)，多長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)把這個(gè)車處理掉，一般庫存車賣二手的真的不多，現(xiàn)在的4S一般也不敢拿庫存車當(dāng)新車賣，大部分都是給便宜處理掉，或者就是直接內(nèi)部消化掉。

前幾天在抖音看到一篇新聞，一位消費(fèi)者買了一輛豪車，買了一段時(shí)間后發(fā)現(xiàn)買的原來不是新車，而是展車，最后消費(fèi)者將4S店告了，法院判了4S店退一賠三，因?yàn)槎嗥痤愃七@樣的事件，所以很多人希望買車的時(shí)候買到問題車輛，也想退一賠三，今天我給大家分享一下庫存車的去向。

內(nèi)銷外銷

4S店處理庫存車的銷售方式有兩種，一種是以極低的價(jià)格在內(nèi)部進(jìn)行銷售，另一種是以較低的價(jià)格對(duì)外銷售，雖然有人介意買到庫存車，但是庫存車的優(yōu)惠幅度更大，所以也有人特意買庫存車，也有4S店將庫存車當(dāng)新車交付。

批發(fā)汽貿(mào)

汽貿(mào)是二級(jí)經(jīng)銷商，和4S店的關(guān)系錯(cuò)綜復(fù)雜，在沖銷量，或者一些運(yùn)損車、庫存車需要處理的時(shí)候，4S店經(jīng)常會(huì)以極低的價(jià)格批發(fā)給汽貿(mào)，由汽貿(mào)進(jìn)行二次銷售。

做工具車

工具車是指有特殊用途的車，比如展車、試駕車就是工具車，4S店有試駕車大家都知道，而4S店的試駕車到一定行駛里程后會(huì)當(dāng)二手車銷售，而一些難銷售的庫存車，就會(huì)被用來當(dāng)做工具車，供展示和試駕使用，最好在當(dāng)二手車銷售出去。

拆車回收

還有一部分的庫存車，由于庫存時(shí)間過長(zhǎng)，4S店會(huì)把車拆當(dāng)配件使用，也有4S店把車退回廠家，由廠家進(jìn)行重組升級(jí)。

總述

按照目前健全的法律法規(guī)，在買車的時(shí)候，如果不小心買到了庫存車，而合同和口頭也沒有告知過消費(fèi)者，那么恭喜，去法院告，一告一個(gè)準(zhǔn)，目前國家有意整頓市場(chǎng)亂象，所以如果遇到售后問題，不要怕麻煩，維權(quán)到底。

那么問題來了，X3和GLC，你會(huì)選誰？

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